经济“小阳春”

　　■  本刊记者 高韬

　　咚咚咚。

　　9月15日，火箭头号球星麦迪，敲开了丰田中心内的董事长办公室，向亚历山大哭鼻子，说包括姚明在内的队友都不喜欢他。

　　火箭老板的好心情，被30岁的NBA前得分王破坏得一干二净。

　　幸好，晚上还有一场赞助合同来冲冲喜。

　　前来送钱的，是休斯敦当地的一家航空公司——大陆航空公司(Continental Airlines Inc。纽交所代号CAL)。

　　按照合同，这家公司将成为火箭队和丰田中心赛事的独家官方交通赞助商，说白点，就是为火箭队频繁的飞行工作提供专用飞机。

　　大陆航空总部位于休斯敦市区，每天将会从休斯敦往美国、北美、欧洲和亚洲的162个城市发668个非经停航班。火箭队总裁塔德·布朗认为，双方的目标都是国际范围内数以亿计的广阔市场。

　　去年上半年的时候，大陆航空还气喘吁吁，其CEO整天考虑的问题是，为求生存是不是要和联合航空公司合并。现在恢复部分元气了，就想借助姚明的名气，进军中国市场。

　　不过整个9月，北美最出风头的公司却是全球第二大航空公司、得州航空公司AMR Corp。9月17日，该公司股价涨了21%，至8.88美元。在罗素1000股票指数中，涨幅高居榜首。

　　此番暴涨，缘于该公司旗下的美利坚航空(American Airlines)当天宣布，已获得29亿美元的现金融资。

　　大笔现金入袋，大陆航空开始了大规模扩张的计划。公司将在芝加哥增加57个每日航班，开辟6条纽约航线，新增洛杉矶两个航班，并将在其最大的枢纽——达拉斯/沃斯堡国际机场增加19个航班，还将在迈阿密增加23个航班。公司还计划在2010年购买22架CRJ700飞机。

　　9月15日，日本航空宣布裁员14%，意在为潜在投资者美利坚航空接盘铺路。看得出来，AMR Corp。确实在做一个“大事件”。分析人士指出，这将成为美国航空界先客流量反弹而采取的英明举措。

　　事实上，美国整个航空类股一直都在大幅上扬。纽交所航空板块指数NYSE Arca Airline Index进入9月以来，已经上涨了大约30%，而假如以3月低点为起点计算，涨幅更是达到130%之多。

　　9月17日，至少有三家航空公司股价大涨。全美第三大航空公司联合航空公司(UAL Corp。)上涨2.3%，至9.30美元。美国航空集团上涨16%，至5.08美元。梅萨航空集团(Mesa Air Group Inc。)上涨11%，至35美分。

　　这是美国经济“小阳春”的表现吗？“凑巧”的是，国际航空运输协会此前几天宣布，全球航空公司都显示出了在头等舱和商务舱收入方面有复苏的初步迹象。

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