美国挑起事端，中国以牙还牙—在金融危机的阴霾尚未散去之际，这实在不是一件好事。

　　文|李洋

　　朝鲜政府允许妇女穿裤子的消息，一定让许多中国商人高兴坏了。而提到对商机的敏感性，汽车零配件公司的老板们最近要注意了：你们的生意很可能会出现转机。

　　9月13日，商务部表示将对美国向中国出口的肉鸡和汽车产品展开反倾销审查，因为最近“收到国内产业申请，反映上述产品以低于市场的价格在中国境内倾销”。

　　不用想也知道，这事与此前两天美国总统奥巴马签字批准的一项决议有关—9月11日，白宫宣布，从9月26日开始，美国将对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税，第一年高达35%，第二年为30%，第三年为25%。

　　奥巴马的拍板让这件事再无回旋余地了。其实从4月20日美国钢铁工人联合会向美国国际贸易委员会提出申请开始，中国政府和中国轮胎业就在密切关注此事的进展。

　　这个决定对中国轮胎业的影响太大了。中国每年约有12%的轮胎出口美国市场，如果不能顺利出口就会造成产能过剩，将使中国企业年损失额达10亿美元，并使10万工人丢掉饭碗。

　　中国的轮胎与纺织品等出口商品一样，物美价廉是它们唯一的优势。中国产轮胎占据了美国低端轮胎市场，而技术含量和价格较高的轮胎市场仍由日本的普利司通、法国的米其林及美国的固特异等大公司占据。

　　即便美国执行了此项保护政策，也不能保证美国工人的饭碗，因为美国轮胎业为了降低成本会另外寻找低价的生产地。

　　中国政府对美国贸易保护主义的以暴制暴没什么不可以。虽然还可以利用WTO或是G20等途径来解决问题，但短期内不可能见到立竿见影的效果。

　　这样一来，中美间的贸易大战势必要爆发了，其他产业甚至其他国家也可能受到牵连—在金融危机的阴霾尚未散去之际，这个局面对全球经济来说，实在不是一件好事。

　　不过，回到最初的话题，一旦中国对美国汽车产品的反倾销成立，国内的汽车零配件制造业或许将会迎来些许机会。但也别乐得太早—在此之前，日本和欧洲公司会首先受益。

　　在一个全球化经济时代，政府的过分干预是大忌。但奥巴马还是做了这件损人不利己的事—他的选票有相当一部分来自劳工，他要稳住政治地位。最近他的日子不是那么好过，医保的争论越来越复杂化，支持率又没有起色，很多棘手事情不能再用“Yes，We Can”来解决，这个时候拿中国制造开刀稳住选民的情绪是个好主意—还有什么更简洁实用的办法呢？

　　更何况美国的工会组织力量又是如此强大，他们总是扮演美国制造业守护神的角色，虽然最后总是让制造业节节退缩，看看通用汽车的故事就够了。

　　这意味着，类似的贸易大战今后仍不可避免。事实上，很多国家都了解美国在此方面的“秉性”。

　　中国可以选择回击，但受伤的还是自己，毕竟现有经济仍要靠出口拉动。美国是最大的消费国，中国是最大的制造国，两者谁也离不开谁，但如果发生摩擦，对全球经济发展都将不利。

　　中国经济正在快速崛起，成为继美国和日本之后的世界工厂。但让人忧虑的是，中国的出口仍然在依靠廉价劳动力的优势，出口产品普遍缺乏技术含量，缺少附加价值，所以总是位于产业链末端，这就不免受制于人。

　　最好的解决办法也是老生常谈—跟频繁的贸易战一样—“中国货”如果摆脱廉价、初级的形象，成为必需品，或许会让问题容易解决些：你以为我们爱卖便宜货吗？法国、意大利的高端时尚业从来都当仁不让地垄断着全球市场，它们可从不担忧成为贸易战的武器。

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