悍马品牌的兴衰,折射出的是全球商业和消费环境的变迁。在四川民企腾中重工购买悍马的事件中,我们无法回避这样一个现实,即中国制造业仍处于世界产业转移的下游。
实习记者 朱 健
四川民营企业四川腾中重工机械有限公司(下称腾中重工)在美国通用申请破产两天后,宣布有意购买其旗下知名越野车品牌悍马。据悉,腾中重工此次为收购悍马斥资14亿元人民币,一旦成功,将会成为继上汽收购韩国双龙、南京汽车收购英国罗孚、吉汽收购澳洲DSI变速箱公司之后,国内企业收购国际汽车资产的又一案例。今年1月,四川腾中刚刚度过了四周岁。本次收购迅速将其推向了全球知名企业的位置,因为腾中重工已成为第一家购买美国整车品牌的中国企业。
然而,与其他收购方不同,腾中重工并非整车制造企业,而是工程机械制造商;同时,在能源紧缺的今天,买下悍马这个“油老虎”是否明智?悍马现在是否仍是值得一掷千金的“千里马”?腾中重工日后如何“养马驯马”?自腾中重工与通用达成收购悍马谅解备忘录的第一天起,这些就成了商界热议的焦点。
唱多
——彰显民企做大决心
悍马不是累赘
杨毅 腾中重工总经理
通用破产及其旗下品牌陆续被收购,主要在于全球经济低迷,归咎于品牌价值萎缩是不妥的。我们依然认同悍马品牌价值,而不认为它是一种落后了的汽车文化,或是一个被海外企业转嫁给民企的累赘。
我们对悍马感兴趣的原因,是我们相信悍马拥有巨大的潜力和前途。我们希望将悍马改造为国际品牌,并增加在中国的业务。在中国做大这个品牌是我们的重中之重。
腾中重工是一家非上市的民营企业,正尝试着通过并购实现自身发展。收购悍马的资金来源于企业自有资本和银行贷款。并购后的品牌研发、运营团队会继续保留在美国;经营管理的改变需要相对较长的一段时间。
另外,在政策法律层面和准入机制上,腾中重工前期已作充分了解,并努力在下一阶段完成惯例性的程序。应该说这是一次严肃的商业行为,而非炒作。
壮大民企造车力量
贾文良 浙江义乌西贝虎特种车辆有限公司董事长
外界猜测腾中重工收购悍马出于炒作动机,我认为是酸葡萄式的嫉妒心作祟。无论什么动机,腾中重工起码展现了民企做大的勇气和决心。我希望能有更多的有骨气的民企通过各种方式,做大做强。
这次收购,引进了国外现成的管理理念和技术,使产品更加丰富,可以满足汽车产业多样化需求。“饭要一口一口吃”,针对收购的具体操作,特别是消化吸收国外大品牌的技术、管理方面,是一个循序渐进的过程。在历经这个过程后,民企的发展将是跨越性的。当前,中国民企受经济危机的影响较外企小,再加上国家政策鼓励,都为民企的海外并购创造了良好环境。
民企造车多是“野心家”
胡晓明 浙江康迪集团董事长
腾中重工的确是一家有野心的企业。中国造车的民营企业家身上都有类似的气质。我们钦佩腾中重工的勇气和胆量,相信他们通过并购海外知名品牌,能实现更大的发展。
唱空
——避免悍马成“害马”
川企收购悍马 实属愚昧
卢中原 国务院发展研究中心副主任
中国正在推行节能减排,而中国企业竟然想收购悍马这种大排量、高价格的车型,这种事情既不符合国情又不符合发展规律,真不知道他们趟这个浑水干嘛!如果企业只是一种炒作,而不付诸实际行动,倒也无可厚非;但如果企业真要这么做,各级主管部门要严加审批,必要时可无条件叫停。希望中国企业不要做愚昧的事情,最后搬起石头砸自己的脚。
收购准备是否做到位
吴建中 众泰控股董事长
腾中重工的本次收购,从整体上看对国内汽车行业无疑具有积极的影响。民营企业并购悍马这样的国际知名品牌,对整个产业都具有促进和提升作用。但是,具体到操作层面,是相当复杂的。汽车产业的资产并购,牵扯到国家的准入机制。特别是在制度、法律方面,都需要政策上的支持;同时,也需要企业本身有专业的团队来完成。另外,收购悍马这么一个高油耗的越野车系品牌,与国家的节能减排政策导向是否相逆也值得深入考察,要避免悍马成为腾中重工的“害马”。
不看好悍马市场潜力
李书福 吉利控股集团董事长
悍马曾经找过吉利很多次,但吉利对它不感兴趣。该不该并购悍马,关键是看它的市场前景有多大。我们认为悍马市场潜力不大,且与我们的战略发展方向不符合。
低估文化差异会带来严重后果
卞远 上汽集团中层干部
我曾接触过公司在亚洲范围内的一次海外资产并购项目。我个人感觉在海外知名品牌被引入的过程中,相较于技术、管理层面的消化和吸收,更为吃力的是消化乃至同化被收购企业的文化,以及融入海外资产所在国的一些文化氛围。这一点的重要性和困难程度,往往在并购之初,是被收购方严重低估的。
当然,企业甚至是民族文化间的冲突和融合对双方都是问题。但是,我认为首先中国的汽车市场大,需求多样。其次,我们的民族文化对泊来品并不排斥。所以,关键是对悍马这个品牌所代表的文化特质有一个充分且科学的预估。
第三方观点
此次并购具有案例价值
吴晓波 浙江大学管理学院副院长
民企正处在并购潮阶段,接下来的并购行为势将更加频繁。但真正做好了准备功课去收购优良资产的民企是少数,大部分中国制造业目前只能接手一些被国外主动放弃的非核心品牌,转型升级是任重道远的。
悍马品牌的兴衰,折射出的是全球商业和消费环境的变迁。我们无法回避这样一个现实,即中国制造业仍处于世界产业转移的下游。
不过并购是企业发展的必经之路。此次的被收购方悍马的母公司美国通用,之所以成为国际产业巨头,正是源于上世纪20年代展开的一系列并购操作。而通用目前处于濒临破产的境地,应该归咎于自身的管理以及高昂的社会保障成本,而非收购行为。
当然收购本身存在风险,如何防控值得研究。腾中重工表示其收购资金来自于自有资本和银行贷款,我倒以为,企业应该应用更多的杠杆来实现收购手段的多样化,以降低风险。所以某种意义上,本次收购无论结果如何,其过程都具有案例价值。