曹世中

　　美国两大汽车厂先后进入破产保护程序，将“城市命运”这个并不新鲜的话题，再次推到了城市管理者们面前。

　　工业化在全球的推进，使世界各地出现了如雨后春笋般的大小城市。工业化城市的出现，在将各种生产制造要素无限放大的同时，也使城市经济得到了空前繁荣。得工业，则得城市经济繁荣。因此，招商引资，洽谈项目，成为当前国内城市管理者上任后，首先要考虑和大力实践的第一件事。在最近的一份媒体城市GDP增长调查样本中，过去名不见经传的内蒙古鄂尔多斯市、安徽省铜陵市的GDP增速，排在了全国前五位。

　　在这份调查样本中，山西省的GDP增速排在了全国最末位。出现这样的排序结果，不是山西人不争气，也不是山西人太懒惰。导致山西省GDP增长落后的重要因素，是山西省的主要工业城市出现了整体性的衰退。新中国成立以来，山西一直在强调“资源立省”，围绕着山西境内储量丰富的煤炭资源，建成了以采掘为主体的全省能源重化工业体系。在这样的省域经济格局下，山西的许多城市都以挖煤、炼钢、发电和矿山机械制造为主，成为典型的资源消耗型城市。也就是说，大量城市人口都在靠资源吃饭。这样的城市，一旦某一天出现资源枯竭，城市的命运也就走到了尽头。

　　克莱斯勒和通用汽车的破产，标示着即使是现代化的大规模工业制造，也不再是城市经济生命的永恒主体。在经济全球化的语境下，当某种消费资源被无节制的商人们，以制造产品的方式消耗到极致，一个城市的生命也同样会走到尽头。底特律这个城市的生命，是工业化造就的，同样也毁于工业化，这不得不让我们对当今以工业化立市的城市经济形态产生警醒。

　　前不久，到曾经是“中国煤都”的山西大同走了走，只见整个城市到处在修路盖楼。据说，是新的城市管理者上任后，要通过市政改造，让这个煤都彻底转变成一个以旅游为城市经济核心的新型城市。这样的城市管理者，毫无疑问是有前瞻性眼光的，尽管他的构想在他的任期内也不一定能完全实现，但他所做的事情，是在为这个城市寻找一种新的、可以传续的生命动能。

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