汽车厂商们迫于政府压力又往前走了一步，这一次倒霉的是经销商。

　　文｜CBN记者 宁华

　　克莱斯勒和通用汽车先后宣布了其削减专营经销商的计划，这意味着十多万汽车销售人员将跑步加入美国的失业大军。

　　克莱斯勒在5月14日向法院提出的申请中表示，将有789家经销商的合同被解除，约占克莱斯勒经销商总数的1/4。而通用公司宣布，作为实施联邦政府要求的在6月1日前完成重组计划的一个重要步骤，公司于5月15日通知了大约1100家汽车经销商，它们的特许经营合同在明年10月到期后将不再续约。

　　作为底特律三大汽车巨头之一的福特尚未公开提出是否会调整经销商数量。美国汽车经销商协会的数据称，2008年福特汽车有269家经销商停业，截至当年12月底其经销商总数为3787家。

　　美国政府认为，美国汽车商的问题是效率不够高。其证据之一是，克莱斯勒目前的经销商数量是丰田汽车的两倍还多，但所占市场份额仅为丰田的2/3左右。此外，缩减经销商网络规模也有利于6周内克莱斯勒与意大利汽车制造商菲亚特实现结盟。

　　由于美国三大汽车公司在美国本土的市场占有率逐年下降，它们的经销商数目也一直呈下降趋势。2006年，通用汽车在全美有6800家经销商，占全美经销商总量的26%。到今年3月底，通用的经销商数量为6177家(一季度就有198家经销商停业)。通用汽车在今年2月提交给美国政府的重组计划中表示，计划在今年年底前将经销商的数量减少至5750家，到2014年将进一步缩减至4100家。已经申请破产保护的克莱斯勒今年一季度关闭了50家经销商，截至3月底的经销商数量为3250家。克莱斯勒在其重组计划中称，估计有27%的经销商目前身处财务困境。

　　根据美国汽车经销商协会的数据，截至第一季度末美国总共有1.9738万家汽车经销商(比去年底减少271家)，雇佣员工约100万名，每年为政府贡献超过28%的零售收入和大量税款。

　　今年第一季度，美国市场轻型车销售总量同比下降了38%。美国国内品牌销量下降46%，亚洲品牌和欧洲品牌的销售量分别下滑31%和27%。

　　美国汽车经销商协会预计，通用和克莱斯勒裁减销售商的计划将导致15万至20万人失业。该协会曾于4月24日与美国汽车工作小组举行谈判，希望政府不要迫使汽车生产商大幅削减经销商，同时避免通用和克莱斯勒申请破产保护，但谈判无果而终。目前，已有100多家通用和克莱斯勒的经销商代表前往华盛顿，游说美国政府放慢关闭经销商的速度，另外一些经销商则在寻求法院帮助。

　　为了减少削减经销商带来的冲击，据《华尔街日报》报道，美国政府打算援助经销商。美国财政部正在制定一项方案，拟向汽车经销商提供贷款担保，以避免通用汽车公司和克莱斯勒重组导致大量经销商破产。

　　目前，美国财政部汽车业工作组正与美国小企业管理局共同推进这一计划。全美汽车经销商协会法律主管Bailey Wood表示，经销商还在争取国会允许美国小企业管理局根据7(a)贷款计划(由政府担保帮助中小企业获得贷款以发展基本业务)向每家符合资格的独立经销商提供至少500万美元贷款，该额度远远超过当前法律允许的水平。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。