丰田章男的上任被视为丰田向自己传统回归的一个信号，现在已经可以预见，他的第一个动作将是在北美市场重组丰田。

　　文｜CBN记者 王泓超

　　丰田公司的新社长丰田章男可能做出的第一个大动作现在已经可以预见了：他将宣布大规模重组其美国业务，由一位高管统一负责工程、制造及销售工作，以改变目前的销售下滑趋势。

　　《华尔街日报》报道说，丰田汽车可能会将旗下纽约子公司丰田汽车北美公司作为美国总部，统一管理公司在美国的工程、制造和销售业务。能说一口流利英语的稻叶良将可能出任丰田汽车北美公司的总裁，并在纽约工作。

　　这一消息最早被底特律新闻（The Detroit News）报道出来，丰田高层对此未作评论。丰田章男将在今年7月份的股东大会上正式接任，内部人士认为，北美总裁的任命也可能在那时候宣布。

　　现年63岁的稻叶良曾担任丰田北美销售公司总裁，2007年离开公司前曾负责中国项目，目前是丰田总部所在地名古屋一家国际机场的负责人。

　　52岁的丰田章男也曾负责丰田在中国的业务，他是公司创始人丰田喜一郎的孙子，被认为是“没有经历过失败的一代”。事实的确如此，从他1984年进入丰田开始，亲眼见证了公司全球销量从300万辆到接近900万辆，以及利润率直达全球之最。不过，去年底由他接任社长职位的消息传出时，却赶上丰田陷入70年未见的亏损。有评论认为，他的上任是丰田回归精益生产、当地生产等传统的一个符号。

　　丰田从1957年开始在美国销售汽车，在美国和加拿大的组装业务也都已开展多年。其北美总部设在加州，在华盛顿和纽约设有办公室，还在另外两个地区设立了设计总部和生产总部，这些机构都有自己的管理人员和团队，造成职位重叠和成本增加。

　　事实上，统一美国与加拿大的组织机构的想法在丰田内部已经争论了一段时间，一些北美管理人员认为，原来是直接向日本总部汇报工作，现在在北美增加一个层级会拖慢做决定的速度。还有些高管担心，权力过分集中到一个人身上会与丰田公司一贯的组织风格相违背。

　　与全球其它主要汽车制造商一样，丰田也需要大幅削减其运营成本。上一个财年丰田亏损35亿美元，今年以来，丰田在美国的销量与去年同期相比下降了37%。美国业务一直是丰田汽车的最主要的利润来源之一，但面对着全球经济下滑导致的销量锐减，这一业务遭受重创。

　　直到2010年都无法乐观的形势给丰田章男计划中的重组提供了足够的理由。据路透社报道，综合原材料价格下跌、成本削减和销量下滑、日元升值等多方面因素后，22位分析师预测丰田公司2009财年（截至2010年３月）将继续亏损，对亏损额的平均预测高达4341亿日元。

　　密歇根大学教授Jeffrey K. Liker出版过多本关于丰田的书，他表示即便稻叶良上任后采取重组行动，也不可能像大多数美国公司那样大刀阔斧。因为裁员对丰田这样的日本公司来说通常是最后的选择。

　　“如果不是眼下的形势，像其他公司那样缩减规模要容易很多，”Liker说，“丰田公司必须周密又富有创造性地解决用人问题—现在它们可多出来不少人。”

　　此次调整将是丰田继去年美国汽车市场大幅度下滑后在这一地区的第二次重大调整。去年7月份，丰田宣布将把印第安纳州工厂的两条生产线中的一条关闭至少6个月，使产量减少5万辆，同时对关闭生产线进行升级改造，使之可以生产其他类型汽车。它还将一间本用于生产SUV的新建工厂推迟投产时间至2011年，改为生产普锐斯混合动力车和其他车型 。

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