一次环球帆船赛能够排放多少废气，给大气和海洋带来多大程度污染？要想作出改进，先得知道哪里有超标。

　　文｜CBN记者 王雅

　　一场世界最高级别的环球帆船赛，在8支参赛船队所驶过的总长37000 海里 、耗时 9个月的旅程中，除了带给观众视觉盛宴，还将有多少废气、垃圾排放到海洋和天空中？

　　“我们需要用可持续发展的方法将这项比赛延续下去，”Knut Frostad说，“为此，我们需要建立一套赛事对环境影响的评估基准。”Knut Frostad是第十届“沃尔沃环球帆船赛”的首席执行官。从2008年10月4日开始的赛事从西班牙东部的阿利坎特港首发，途经南非开普敦、印度科钦、新加坡、中国青岛，终点是俄罗斯的圣彼得堡。

　　这届大打“环保”旗的帆船赛决定与专业环境风险管理机构挪威船级社(DNV)合作，试图用一款环境监测评估系统软件EPS(Environmental Performance System)解决Knut Frostad担心的环保问题，实际上这也关乎着这个赛事的未来。

　　虽然赛船的动力是最清洁的能源—水和风，但比赛中还会有护航船以及空运、集装箱运输的各种物品，它们会使用矿物燃料；还有用于驱动赛船上的电子设备的少量燃料—这些燃料都会生成废气。

　　DNV提供的EPS软件系统就像一个计算工具，把在帆船赛上记录、采集到的变量输入进去，就可以得到那些CO2、NOx、SOx等气体以及其他有害物质的分析结果。Frostad说：“通过把 EPS 测量的结果与沃尔沃环球帆船赛的验收标准进行对比，可以快速确定需要改进的地方并应用到实际赛事中。”

　　当然，他们首先要采集到相对精确的变量数据。DNV软件部亚太区总经理张志平告诉《第一财经周刊》：“那些数据的采集可以使用硬件设备去集成，也可以手工输入。”根据挪威船级社的监测，向海洋中的排放，向大气的排放，资源的消费，废物的处理等等都是影响环境的因素，也是这款软件要采集的数据。

　　这是沃尔沃帆船赛第一次应用环境监测软件，也是这款软件第一次拥有这类堪称特殊的用户。EPS之前的客户集中在以环保著称的北欧，随着帆船赛进入中国赛区青岛，它被推向中国。

　　“这款产品的商业模型我们也在讨论。” 张志平    介绍，目前这款软件根据客户要求定制，价格并不固定。 不过为了让更多人接受这款稍显陌生的软件，DNV给予试点客户6个月的免费使用期，但需签试验用协议。 

　　DNV之前软件的销售额，多依托DNV在全球庞大的分支机构网络。它们为客户提供工业管理体系认证和检验等服务项目—这些正是这家船级社的主营业务。

　　实际上，软件部门在这家拥有140多年历史的机构中，虽然已经成立了50多年，但营收仅占DNV的不到10%，而EPS软件的比重更小，目前为止仅有的13个客户分布在船舶、海事、石油化工领域。

　　不过这并不妨碍DNV把EPS作为主打软件产品。《京都协议书》明确规定了包括CO2在内的6种有害气体减排的日程。无论政府还是企业都不得不想方设法实现减排目标。“要完成节能减排的目标，首先要监测，然后才能改进，”张志平说，“我认为它会有很好的前景。”

　　DNV是一个成立于1864年的基金会。与大多数非营利基金不同的是，它并不接受外来的资助和捐赠，其开销所需的资金都源自营业所得。DNV 2008年的主营业务收入为95.45亿挪威克朗(合人民币98.98亿)净利润达到5.83亿挪威克朗(合人民币6.04亿)。

　　成立之初DNV的业务是对挪威籍商船的技术状况进行检查和评估。现在，DNV能够为客户提供全面的风险管理和各类评估认证服务。

　　2004年，DNV被联合国授予“气候检验权”，成为第一个被联合国认可的对发达国家在发展中国家的投资项目进行气候检验认证的企业，在可再生能源、能源利用效率和有害气体排放总量三方面进行检验和评估，并保证联合国有关规定的执行和落实。

　　根据DNV2008年财报，目前DNV在CO2排放的审定和核查的服务市场居于领先地位，在清洁发展机制(CDM)项目市场占48%的市场份额。

　　显然在CO2排放审定与核查领域的经验成为DNV研发EPS软件的优势。张志平说：“我们的优势在于DNV的知识储备和背景支持，做这类软件如果没有节能减排的专业知识是不行的。”

　　中国的减排计划同样带给这款环境监测软件新机会。

　　1995年11月，DNV把大中华区总部从香港挪到上海。2005年，其软件部门进入中国，仅有一位挪威经理和从哈尔滨工业大学招聘来的工程学博士张志平2人，三年后，该部门发展到了40多人，拥有了200多个客户。

　　中国市场目前对DNV全球业务收入的贡献率为10%，上海的研发中心正在筹建，它作为全球第三个研发中心—第一个在挪威奥斯陆，第二个在英国伦敦—届时将有超过100多名研发人员。

　　不过，相对于发展势头良好的海事、工业认证、能源、IT全球服务等传统领域业务，张志平说，“ EPS在中国的前景很大程度上取决于政府部门以及行业政策及公约的出台。”

　　中国“十一五”规划纲要提出了“十一五”期间单位GDP能耗降低20%左右，主要污染物的排放总量减少10%的能效目标。

　　绿色和平气候与能源项目主任刘爽介绍：“十一五计划前三年，能效目标仅完成了10.08%。”绿色和平认为中国应该实施“更加强而有效的措施，并采取更加积极大胆的行动”。

　　当这些措施真正出台的时候，这些环境监测软件就有了机会。 张志平说，去年年底EPS引进中国以来，国内有很多客户“表现出强烈兴趣”，比如船舶、海洋、石化领域的公司、机构，因为“国企有节能减排的任务”。

　　沃尔沃帆船赛让中国观众第一次见识到一款环境监测软件如何工作，对于挪威船级社，这次应用仅仅是一次演练。

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