巴斯夫：“责任”链主

　　朱长城

　　近年来,频繁见诸报端的化工企业污染事件,引发了公众对化工行业的更多批评。作为行业内的领袖级企业,巴斯夫并不避讳很多化工企业的社会责任缺失。

　　"我们非常明白,社会对化学公司的看法并不完全是正面的。但是,我们愿意承担作为化学公司的责任,承诺减少排放废气、废水、废弃物和二氧化碳;承诺大幅降低安全事故。希望所有的同行一起,正面回应大众对化学公司的看法。"巴斯夫大中国区董事长关志华近日表示。

　　巴斯夫正在积极兑现这些承诺。关志华说:"我们正通过系统的、科学的管理,来确保企业社会责任融入到了公司每天的管理过程当中。"

　　早在上个世纪80年代,巴斯夫就已经将"全球责任关怀"的概念引入到公司的管理系统中。从那时起,巴斯夫在每个工作程序里,都考虑如何将责任关怀做到更好。

　　从一开始的产品研发、产品监管,到产品怎样生产,以及整个生产工艺发展,都充分考虑在内,甚至包括万一发生事故而应该采取措施的预案。巴斯夫还开展与社区对话,让企业周边的居民了解巴斯夫的所作所为,给他们安全感,融洽整个社区的关系。

　　随着责任关怀的理念深入,巴斯夫建立起了一套全球统一的安全审查标准。该标准不仅统一审查巴斯夫分布在世界各地的企业,还统一审查全球各地的供应商,内容不限于环保、安全,也涉及到员工保障方面的内容。例如,供应商是否违反了一些最重要的全球协议,包括童工问题、劳工保护等。

　　在世界各国对环保、安全标准和社会责任的要求,仍然参差不齐的情况下,巴斯夫在世界各地都是表现最好的企业之一。

　　巴斯夫的新措施是通过律师事务所,建立了专门的合规热线,方便公司所有员工对公司行为的合规性提出质疑。律师在接听电话后,将内容提交给公司更高层进行调查,回答员工对公司的质疑,确保公司承诺的安全等标准的落实。

　　巴斯夫的另一个举措是不断推进技术进步,实现环保和节能减排的目标。在中国,巴斯夫正在把

化工行业内最领先的"一体化"生产技术引入到南京的项目中。

　　在巴斯夫总部,这项技术已被证明"具有很高的环保价值和商业价值"。该技术把很多工厂连在一起,共用一些公共设施,将甲公司生产过程中产生的热能变成乙公司生产所需的热电供应;将一家工厂的废弃物,变为另外一家公司的原料;最大限度实现资源的再利用。

　　巴斯夫还为北京公交车提供了选择性的催化剂还原技术,使这些公交车符合欧式排放标准,预计到2008年还会再增加600辆这样的公交车。这意味着把氮氧化物排放减少60%以上。

　　但环保理念和新技术的推进,并不总是与企业当前的经济利益吻合。关志华承认,在市场经济的竞争格局下,不少化工企业采用落后的工艺,也能取得一定的经济效益,但破坏了整个社会的长期利益。巴斯夫希望,其所做的环保努力,最终能得到消费者认可,并因此接受巴斯夫的产品。

　　在关志华的计划中,巴斯夫在企业社会责任上,已经超越了简单的捐赠等形式,正在走向新高度。"我们作为一个企业,应当是用正面的方法去影响我们所有利益相关者。经济上,我们要有可持续的、长期的盈利。同时,我们还要对整个环境保护、工业安全负责,对员工和社区负责。"

　　现在,"利益相关者"的概念,内涵更加广泛。巴斯夫的企业社会责任行动已经不仅局限于公司内部的环保、安全措施的改进,更着眼于外部的上下游企业。

　　2007年初,巴斯夫发起、参与了一项"1+3"计划。该计划要求,参与企业与其

供应链上的三家企业结成团队,目标是通过供应链传递企业社会责任的理念,并以最佳范例、专业知识以及度身定制的解决方案,实际指导合作伙伴如何提高社会责任感。这三个受益的公司再分别将此模式复制到他们各自的另外三家商业合作伙伴身上。最终达到将企业社会责任的理念传播得更远更广的目的。

　　在产业链中处于"链主"地位的巴斯夫,是这一计划的积极推动者。目前,巴斯夫正与6家合作单位积极参与这项计划,影响范围已扩大到物流等更多行业。