国航无意间透露的雄心

　　“是蔡总不小心说出了公司的战略。”尽管已经发出了澄清公告，但一位接近国航内部的人士向记者透露，这确实是国航的一种态度和倾向。不过，对方还是表示，根据目前的情况看，这种类似于行政划拨的重组，在短期内实现的可能性微乎其微。

　　作为中国惟一的载旗航空公司，国航对内地航空市场的觊觎就从未停止过。并且这种情况在国航与国泰重组大幕拉开后，显得更加明显。2006年6月份，涉及交易的国航、国泰、中航兴业、中信泰富以及太古连续停牌4天后，联合宣布国泰以122.9亿港元全资收购港龙，并增持国航10%股份。根据双方达成的换股方案，国泰为全资收购港龙将支付82.2亿港元，而其中的8.2亿将以现金形式支付，其余则以新股方式支付。

　　今年四五月间，国航更是通过其母公司——中国航空集团，在香港市场连续4次增持东航H股，使得中航集团所持有的东航H股比例超过了8%，成为东航H股的单一大股东。截至目前，中航集团所持有的东航H股为10.7%。

　　不过，南航却并不这么认为。南航在澄清公告中明确表示，“经公司自查及向控股股东中国南方航空集团公司问询，有关公司与其他航空公司重组合并的报道并不属实，除已公告的与法国航空公司在货运业务合作谈判正在进行外，公司目前并无任何资产重组、收购合并或接受资产注入的计划”。

　　“两大航空公司的整合问题是国资委的通盘考虑，不是上市公司的行为所能决定的。”对此，中信建投航空板块分析师李磊告诉记者，希望进行重组的动力来自强势企业自身发展的考虑。