从产能到渠道的全方位竞争

　　两天前，一贯小心翼翼的广州丰田为自己明年制定了21万辆的销售计划，其中备受瞩目的凯美瑞的销售计划几乎和2007年的17万辆相同，不过根据广州丰田的习惯，这个17.5万辆的凯美瑞产销计划将是一个相对保守的计划。

　　昨天，新雅阁毫无疑问将成为凯美瑞最为强劲的竞争对手，根据本田汽车19日制定的2008年度计划，本田全球总部已对广州本田制定了超过35万辆的销售计划，其中新雅阁将承担18万辆左右。所以，明年新雅阁和凯美瑞之间，将面临针尖对麦芒的竞争。对于两款产品实力接近的车型，这种竞争将是从产能、销售渠道和价格的全方位竞争。

　　广州丰田目前的设计产能为20万辆，经过延长工作时间和挖掘设备的产能等综合因素，广州丰田现有产能提升20％～24％可以达到24万辆左右。目前工厂的生产节拍已可以达到78秒/辆，经过提升效率达到60秒/辆，所以，按照广州丰田第一工厂的设计能力，24万辆应该是明年的生产极限。

　　广州丰田表示，在2008年将科学、合理地稳步提升产能，将生产节拍逐步从现有的80秒/辆提升到61秒/辆。由此，广州丰田的产能可以达到24万辆。但由于年中新车雅力士投产，会造成一定的产能损失。所以会导致广州丰田的产能无法实现满负荷运转，明年留给凯美瑞的全部产能只有在18万辆左右。这也是广丰为凯美瑞制定17.5万辆产销计划的主要依据。

　　反观广州本田，目前广州本田黄埔工厂和增城工厂的产能为“24＋12”万辆，黄埔工厂的产能目前几乎满负荷运作，而且这个工厂产能挖掘空间不会太大，但增城工厂经过一年左右的运作已步入正轨，按照25％左右的产能挖掘能力，增城工厂产能达到15万辆将非常轻松。所以，在产能上，广州本田至少可以在明年实现超过39万辆的生产能力。考虑到新雅阁将承担明年35万辆销售计划的主要部分，广州本田预留给新雅阁的产能可以达到惊人的20万辆左右。

　　此外，在渠道上，广州本田目前投入使用的渠道在330家左右，年底可以达到350家，广州丰田年底之前实现150家也是没有问题的，考虑到明年新增的渠道接近，所以就目前来说，成熟运作的这350家和150家经销商将是决定两款车型胜负的关键。