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新浪财经

末等生中航三星渠道谋变

http://www.sina.com.cn 2007年09月03日 10:51 21世纪经济报道

  本报记者 赵萍 实习记者 叶博 北京报道

  中航三星从今年年初调整战略,将原来单一的个险渠道转变为团险、个险、银代三渠道并进。

  8月28日,北京市保监局公布了各家保险公司北京分公司1-7月的保费收入,已经成立两年多的中航三星人寿保险公司(下称“中航三星”)又一次站在外资公司的末位。

  不过,此番情形已经稍有不同。虽仍处于同业排名的后列,但中航三星已经从今年初开始调整策略,并初见成效:仅7月份单月的保费已经接近去年全年的收入总额。

  “不以保费论英雄,以(销售)保障型产品为主要销售策略。”8月30日,今年3月正式上任的第二任CEO姜玉圭首次面对媒体,细解中航三星奋起直追的计划。

  作为中国航空集团公司(下称“国航”)和韩国三星生命保险株式会社(下称“三星生命”)的合资公司,中航三星在成立之初就被业界寄予厚望,但在2006年以前,中航三星一直没能给双方股东交出一张满意的答卷。

  于是今年初,董事会对三星生命派驻的两位高管进行了调整,并计划改变此前的营销模式和渠道。

  作为中航三星新任CEO,姜玉圭曾在三星生命工作了28年,是时担任营业部经理、

审计、客服等多个部门负责人,他一半的工作经验来自于营销。

  对于中航三星过往的业绩,姜玉圭称,2005年成立至今的中航三星仍处于运行的起步阶段,处于市场适应期。

  2007年进入到公司发展的第三年,姜玉圭将其定位为成长发展期。为此,中航三星从今年年初调整战略,将原来单一的个险渠道转变为团险、个险、银代三渠道并进。

  “以前我们是纯保障型产品,现在是保障+年金+分红。”由三星生命派驻的另一位高管中航三星CFO李昶勋称,即使进行调整,但仍以保障型产品为主,个险渠道占比在70%左右,并计划在第三季度开发销售万能险。

  李昶勋提供了一组数据,以说明中航三星今年来战略调整的初步成效。

  2007年1-7月,中航三星实现保费收入1276.62万元,是去年同期的4倍,仅7月当月保费就超过400万元,直逼去年全年收入总额,并以每月400万元的速度递增。其航意险月销售额已经突破40万元,并以每月数十万的增加额加速增长。

  除了渠道变革外,中航三星的改革还体现在很多细节上,如对寿险理财师(FC)的选聘。不可否认,在成立初期,单一的代理人渠道以及高标准的代理人选聘条件,限制了中航三星的发展速度。

  中航三星已经改变了过去的一些“苛刻”要求,如打破了只招聘女性代理人的制度,在中航三星现有的200多FC中,男性已经占到1/3。

  另据李昶勋介绍,目前中航三星FC的开单率为80%左右。2007年人均首年保费收入超过5000元,7月份的单月人均首年保费收入是7800元,而2005年的人均首年保费收入仅有2800元。

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  “我们不卖‘非典型性基金’”

  本报记者 赵萍 实习记者 叶博 北京报道

  投连险是中小公司冲击保费的利器,但在这股热潮中,“末等生”中航三星显得有些另类。

  8月30日,中航三星常务副总裁周峰在接受本报记者专访时,态度鲜明:坚持回归保障,不卖“非典型性基金”。

  在竞争环境日益激烈,保费收仍是保险公司主要衡量标准的当下,中航三星选择了一条艰苦的道路,能否耐得住寂寞,有待时间检验。

  经过年初的人事调整后,周峰成为三位重要高管中,唯一参与过中航三星筹建的人。

  《21世纪》:在经历了“适应期”的阵痛后,中航三星还要坚持回归保障的路线吗?这是不是对以前单一渠道的一种否认?

  周峰:不会。保障的回归是保险的宗旨,我们始终高举保障型产品为主的旗帜。我国保险业还不发达,应该首先让每个国人先得到一份保障型的保单,这是保险公司的责任,而不是现在就做一些表面上看来是保险,其实是“非典型性基金”的产品,如投连险。

  《21世纪》:中航三星的产品结构是怎样的?

  周峰:我们30多款个险产品中只有5款是非保障类的,团险中保障类远远大于非保障类,银保四月以后,已经开始销售期缴业务,预计期缴也要远远大于趸缴。

  《21世纪》:既然坚持以保障为主,是不是会进行比例控制?

  周峰:有价值的业务肯定会大于价值量低的业务,这是我们的目标。我们的追求是60%的保障型产品,40%的非保障型产品,这是三星生命的做法,我们也正在向这个方向走。

  《21世纪》:我知道你非常不同意用保费规模对保险公司排名,但如果这种情况不会改变,而中航三星执著于保障的策略始终不能获得大量的保费规模,还能耐得住寂寞吗?

  周峰:只要认为是有价值的我们就会做。当然我们会在稳健的基础上加快速度,用保障型的产品,或者有内涵价值的产品和别人有泡沫的产品竞争,即使从规模上拼不过,就比含金量。而且这几年大家都在回归,尤其对于那些经营超过10年、20年的公司,回归的愿望会更强烈。与其先激进再回归,还不如直接选择保障的路线。

  《21世纪》:中航三星测算的盈亏平衡点在哪一年?

  周峰:通常认为是7-9年,我们希望也能在这个年限内。我们做保障型产品为主的营运模式,应该快于其他模式,因为这样对投保人保障更丰富,对于保险人来讲收益也更高。

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