今年前6个月销量已超2005年全年销量，经销商从18家增至120家

　　金融危机的到来，迫使多家汽车企业在欧美市场进行战略收缩。宝马近日宣布调低北美市场的预期，其欧洲的工厂也短暂停工。

　　金砖四国的机遇

　　金融危机带来的不仅是危机，对新兴市场而言，同时也是机遇。但与“金砖四国”中的其他三国相比，虽然中国市场目前“底盘”最大，但由于已经历过从无到有的高速增长期，因此增幅或市场空白处没有俄罗斯和印度大，同时巴西市场的发展速度并不亚于中国。

　　“宝马在减少北美市场的同时，会把更多车型销往利润更好的目标市场。”宝马大中华区企业事务部高级经理马庆生表示，目前包括中国在内的“金砖四国”的宝马销量增长都非常迅速。

　　华晨宝马在过去短短的5年本土化时间里，包括车型和经销商网络出现超过6倍的增长速度。

　　数字解析华晨宝马高增

　　“从2003年宝马集团与华晨中国共同签署合资合作协议5年来，华晨宝马在几个方面取得了巨大的成绩。”华晨宝马现任总裁兼首席执行官吴佩德一一细数说。

　　在产品方面，2003年时仅有两款车型在华晨宝马沈阳工厂生产。而目前，华晨宝马为中国市场提供两个系列共17款车型；在市场销量上，2003年全年，华晨宝马只销售3052辆车。而仅今年前6个月，就向用户交付16196辆汽车，这个数字超过2005年全年的销量；在销售和服务网络上，2003年，华晨宝马仅有18家授权经销商，今年年底将增至120家。“从只在一线城市设立授权经销商到经销商网络遍布全国大部分省份，这其中的变化显而易见。”

　　随着经销和服务网络的不断扩大，宝马在华的本地供应商体系也不断增加。从2006年的60家本地供应商和20亿元人民币的采购额，到2007年的100家本地供应商和36亿元人民币的采购额，再到2008年的150家和44亿元人民币的采购额。短短3年时间，变化是非常显著的。

　　专题采写/本报记者 魏学珍

　　解决宝马服务危机

　　“将关注点从产品本身转移到客户满意度上”

　　近年来，时常会出现一些宝马“问题”事件。而为了解决这些服务危机，宝马把之前从产品本身的关注转移到客户满意度和社会贡献上。“其中客户满意度很大一部分的工作需要由售后服务来完成，之所以进行这样的战略调整，主要是快速增长的销量需要完善的售后服务体系。”宝马汽车贸易有限公司副总裁胡安如是说。

　　据介绍，宝马在不到两年的时间内，建立了一个辐射全国的大型零部件配送网络。其中2007年1月，宝马第一个零部件配送中心在北京开业并正式运营，随着该配送中心的投入使用，宝马的零部件配送改变了从马来西亚转道的局面，大大缩减了交订货时间。“举例来说，对于上海经销商紧急订单的订货到交货的时间由原来的120小时缩短到20小时。”之后宝马还在上海和广东佛山陆续启用了新的零部件配送中心。

　　从外表看不到“更新”

　　“任何一个仪器或者设备都有详细的要求”

　　“这些都是根据宝马全球生产的标准来要求的”，吴佩德告诉记者，跟宝马在全球的其他工厂一样，宝马对沈阳工厂使用的任何一个仪器或者设备都有详细的要求。

　　在生产流程方面，宝马根据多年积累的经验每年都会有一个审计，审计的内容将包括生产系统和生产车型等。“如果车的技术得到改良，那么整个生产流程是一定会改变的。”吴佩德表示，但是最近这几年，车的先进技术更多的是取决于电子元件或者电子设备的一些更新，而电子设备是由供应商直接来提供的，宝马直接是把这些先进的电子设备装到车上，工厂需要的是更新对软件的检测设备，而这种更新经常是在总装最后一道工序时进行，外表是看不到的。

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