飞人旅程

　　常怡/文

　　如果商人陈树(化名)对其打理的生意还有什么疑虑的话，那么这些疑虑多半会在香港至北京的飞机上被解决掉。

　　陈树还很年轻，但他已经是多家航空公司的黄金会员。当然他乘坐的最多的航线还是北京至香港，每个星期他都要在这两个城市往返三次甚至更多。

　　“我大多数会选择港龙的航班，因为它的航班班次是最频繁的，时间好选择，”陈树说，“而且我只坐头等舱，这多少能减少点旅途的疲劳。”

　　目前，港龙航空每日从北京出发飞往香港的航班班次达15班。

　　早晨7点，陈树已经到达首都机场，他要赶港龙早班8点5分的飞机去香港，下午1点，一个重要的会议正在等着他。

　　从容不迫地办完手续后，陈树走进港龙在首都机场与国航共享的贵宾休息室，在那里用简单的早餐。“其实我更喜欢港龙在香港机场的贵宾休息室，更加宽敞也更加安静，而且那里一个阿婆做的鱼蛋面很好吃。”陈树说。

　　陈树这次选择的是港龙的空客A330机型，他很喜欢港龙在这个型号飞机上设计的头等舱。客舱色调以褐红色为主，配以一系列精挑细选的布料，营造出一份既富时代感又舒适宜人的尊贵气派。

　　“陈先生，你要冰水还是橙汁？”刚刚坐下，空乘就过来用普通话殷勤地问，随后空乘帮陈树挂好外套。

　　换好拖鞋，陈树决定在飞机上补睡一会儿，频繁飞行的他早已懂得如何充分利用飞机上的休息时间。像大多数头等舱一样，港龙头等舱的全卧式座椅根据人体工程学的原理设计，以便最大程度地让旅客减轻疲劳。

　　当然陈树不会忘记带上他随身携带的BOSE消噪耳机，这是他旅行包中不可缺少的东西。飞来飞去的日子，机上的噪音让人烦闷的同时也会对听力造成伤害。这款原型为飞行员设计的军用耳机，经过特别改造后变成了高品质的民用耳机，轻巧而舒适，柔软的耳垫设计符合人体工程学设计，具有很好的消噪效果以及出色的音乐享受。

　　等到飞机起飞并飞行平稳，陈述已经进入梦乡，空乘体贴地将他座位上的空调调小，并为他盖上一条毛毯。

　　一觉醒来，航程刚刚过去1/4，空乘为陈树端来一杯香浓的咖啡，随后，陈树拿出随身携带的

　　不一会儿空姐为陈树拿来午餐的菜单，一般都有中餐和西餐可以选择。飞机餐对于陈树来说很重要，因为大多数时候，下飞机后他都没有时间吃午饭或者晚饭，所以飞机餐的味道好坏就直接关系到陈树一天的状态。港龙的中餐很有特色，有飞机餐食上很少见的时令老火汤，白饭也是在航班刚出发前才新鲜煮好，再用保温容器盛好，保持原有的饭香和饭味。大理石颜色的盐罐和胡椒罐都很像是艺术品。中餐都是出自俏江南，西餐则都是希尔顿路易斯安娜餐厅设计的菜单。餐后甜点一般分中式甜点和哈根达斯冰激凌。餐后还有巧克力和香港福茗堂茶庄的上等中国茶。

　　陈树邻座的旅客可能由于劳累睡着了，没能赶上餐食的时间，这在飞机上是常事，空乘总会为错过的乘客留好餐食，等到乘客醒后要求时，再端上来。

　　飞机平稳地降落在香港，在机场大厅的行李运输带前，陈数一般不会等很久，他的行李总是会最先出现在行李运输带上面，因为他是港龙的金卡会员，所以他的行李会被优先处理。

　　“其实之所以经常选择港龙的飞机，是因为一次没有订到头等舱机票的遭遇。那时头等舱都已经满了，我只好定了经济舱的机票，当我在经济舱的值机柜台旁排队的时候，发现它首都机场的值机柜台旁边居然放着一个杂志展柜，让等的人可以边看报纸、杂志边等候。”陈树说，“当时就觉得一个航空公司可以做到这样细心，应该可以信赖。”

　　来源：经济观察报网