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什么妨碍了我们自主创新
在科学和技术的自主创新活动中，政府到底应该扮演什么样的角色？运动员？裁判员？场地维护员？观众？拉拉队？
小农式创新
为什么高新技术产业原创成果少？经济学家魏杰告诉半月谈记者：没有现代一流实验室的孵化，知识很难转化为高端技术。
国内众多齿轮生产企业在中低端激烈竞争，核心研发能力上不去。最薄弱的汽车齿轮变速箱，几乎全靠进口，2004年就花掉近12亿美元。中国齿轮专业协会秘书长王声堂认为：一个重要原因就是众多企业共享的、基础性技术交流平台没有建立起来。
国务院发展研究中心技术经济研究部主任郭励弘认为，政府重视的是搞实业，而对技术平台的建设“不太支持”。
而在发达国家，王声堂介绍，共享技术平台都是由各个行业的协会来组织协调，政府扶持、企业参与。政府负担约60%的费用，企业承担约40%。
基础性的工作没人做，获取科技信息的渠道又不畅通，“大多数的企业还是以小农式的方式进行创新”。
安徽江淮汽车集团主要经营指标为什么能够连续15年保持年均50%的增长？董事长左延安说：我们投入3亿元建立了研发中心，研发费用2002年是1.9亿元，2005年提高到了5.45亿元。
沉默的行业协会
最能了解行业动态的行业协会在许多关键问题上缺席，无疑影响到自主创新战略在各行各业的实施。
例如在工业园区的科学规划上，协会少有作为。全国工商联副主席辜胜祖说："高新区最大的缺陷就是一批企业扎堆，企业关联度不高，没有集群的产业技术。"又如在跨国公司不断"吞并"国企的危险局面下，行业协会几乎没有发言权。
王声堂也认为，政府不够重视协会的力量，而协会自身也有许多弊病。例如，行业协会的主持者很多是退下来的政府官员，其自上而下的思维方式与协会的本质相背离。
不平等的游戏规则
没有自主创新也能活得好好的，那么干吗要花大力气、冒大风险去搞？动力不足，极大妨碍了企业的创新。
这与市场竞争环境的不公平有很大关系。
以汽车产业为例，像本土汽车企业所得税是33%，而合资企业只有17%，有的仅7.5%。科技部研究中心研究员金履忠指出：这无疑是奖赏合资中的外方，打压、扼杀民族工业。
还有，按照目前的税法，国家是要对企业的研发投入经费征税的。
“现有企业不能成为实验开发和自主创新的中坚，关键在于经济体制。”在今年元月的一次演讲中，郭励弘研究员如是论断。
“自杀”的国有企业
煤炭变石油设备，国外价格是2亿元～3亿元一套，国内几家企业同类产品价格是1亿多元。由于目前国内石油短缺，国内一窝蜂上了五六十套设备，其中只有7套是采购国内生产的。
此类对本国产品漠然置之、非要买国外所谓“技术先进设备”的现象，司空见惯。有关人士非常气愤，“实际上是用轮船往国外运黄金”。
近年来，国有企业中还出现了一种“自杀性的动作”──行政性扭亏为盈。就是说政府迫使企业减少补偿固定资产所损耗的价值即折旧，从而增加盈利。在制造业，美国的折旧率约为13%，日本是11%～15%，而中国制造企业被压到4%，这意味着发展资金的积累大大低于竞争对手，本来实力就弱的它们要去与跨国公司竞争，郭励弘研究员认为实在是"痴人说梦"。(宋斌 卢尧)
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