MBA人物：发战争财的CEO

　　英国《金融时报》 詹姆斯•博克塞尔(James Boxell)

　　作为一个自称受到日益网络化的世界启发的人，罗伯特•史蒂文斯(Robert Stevens)不愿多谈自己作为洛克希德-马丁(Lockheed Martin)首席执行官的核心角色，是可以理解的。

　　幸运的是，这家全球最大军事承包商的电子部门主管鲍勃•库茨(Bob Coutts)乐于评价他的老板在管理方面的资历。

　　“我想，你再也遇不到这样一位首席执行官：他在18岁的时候曾端着M-16步枪走在越南的沼泽，并且非常清楚远在巴格达街头的前线客户今天在做什么，”他表示，“而且，那个人还在一所常青藤联盟院校(Ivy League)完成了工商管理博士的所有课程。”

　　当我见到史蒂文斯时，我觉得上面这些描述似乎恰到好处。他的举止礼貌而直率。他出生在一个钢铁工人家庭，后来入伍当了一名美国海军陆战队员，兢兢业业地从最底层走到了今天。

　　在英国最近决定对沙特军火交易案进行欺诈调查之后，防务行业的道德准则成了一个热门话题。而他对这件事情发表的评论，证明了他对个人品质的重视。

　　尽管史蒂文斯没有透露自己是否知道此案的任何情况，但他表示：“我的看法是，你需要严格坚持一整套道德准则。我不想和你大谈那些陈词滥调。这指导着我的个人生活。这是正道。”

　　他身上还有一种学者气息。相比于谈论他自己，谈论公司更让他感到自在——显然还很愉快，例如当谈话转向信息网络对公司发展的影响等抽象概念时。

　　离开海军陆战队后，史蒂文斯拿到了两个学位，第一个是在宾夕法尼亚的滑岩大学(Slippery Rock University)获得的行为科学学士学位，第二个是在纽约理工大学(Polytechnic University in New York)获得的工程及管理学硕士学位。他后来在哥伦比亚大学获得了MBA，又在该学校完成了博士课程，但他最终离开学术界，进入了商界。

　　在防卫和航空领域，他一路晋升，先后担任了一系列管理职务——多数是在财务方面。随着美国军工行业进入整合期，洛克希德-马丁于1996年收购了Loral，时任Loral总经理的史蒂文斯也随之加入了洛克希德-马丁。他在该公司担任首席财务官期间，大幅减少了公司债务，赢得了华尔街的尊敬，并于2004年被任命为首席执行官。

　　与防卫行业的其它企业一样，美国因“反恐战争”(war on terror)而大幅增加国防预算也让洛克希德-马丁生意兴隆。史蒂文斯在该集团引入了严格的财务准则，强化了公司的增长势头，使得去年的投资回报率达到19.2%，高于上年的14.5%。

　　如此之高的回报率也引起人们的担忧。行业分析人士担心国防预算的增幅最终将会放缓，因此，他们认为这种增长或许在长期内无法持续。但史蒂文斯并不认同，他觉得，无论是民主党还是共和党入主白宫，结果都一样。

　　“全球正在进行反恐战争，

　　为了得出此种结论，他组建了一个高级团队，分析影响未来需求的因素。“我们分析国际经济、国际商业动态、地缘政治环境以及华盛顿的气候，包括政治气候，”史蒂文斯表示，“因此，我们的全球展望尽可能综合考虑了所有敏感因素。”

　　他认为，五角大楼的支出将继续增长，特别是在国土安全以及港口和边境方面，而这正是洛克希德-马丁正在寻求获得合同并进行收购的领域。史蒂文斯指出，信息时代的安全，其特征是日益进入更为个人化的领域，而不仅限于政府范筹。这一点，暴露了他的学术化倾向。

　　基于这个认识，加之为了对冲未来可能出现的削减国防预算风险，洛克希德-马丁正在一个年销售额高达1万亿美元的医疗保健市场展开企业，而它作为美国联邦政府主要IT供应商的经验，或许会对它有所帮助。

　　“个人有安全方面的需求，而其中一部分便是保护自己的隐私，”他表示，“长期以来，我们在保护信息安全方面一直做得很好，而且我们认为，致力于以一个有意义、有价值的方式改善医疗保健系统，其中蕴藏着巨大的商机。”

　　最近的收购已经表明了该公司感兴趣的其它战略领域，而对于一家仍以生产战斗机最称的企业来说，它的兴趣点并不会立即显而易见。洛克希德-马丁生产的战斗机包括F-16、F-35联合攻击机(F-35 Joint Strike Fighter)和F-22“猛禽”(F22 Raptor)。

　　Savi是一家电子设备供应商，其产品可以追踪集装箱和货物的位置。通过收购该公司，使洛克希德-马丁进入了一个新的市场。相关技术已经用于军事方面，并且显然在国土安全及物流方面大有前途。它还可以推动洛克希德-马丁超越传统的政府客户，进入商业供应链管理领域。

　　史蒂文斯表示：“完善客户的供应链，肯定是我们公司追求的一个目标。”

　　对史蒂文斯而言，最大的直接挑战，就是民主党最近重掌国会之后推动的一项措施，要求建立极为严格的财务监督制度，对洛克希德-马丁等企业承接的大量武器计划进行监督，原因是一些政客认为军方与承包商之间的关系过于亲密。

　　正因为如此，新一代战舰——濒海战斗舰(Littoral Combat Ship)首舰建造成本急剧上升的消息可谓出现得极不是时候，并导致人们对洛克希德-马丁在承接大型武器项目方面的声誉提出了质疑。

　　“人们对成本问题不满意，我对此很赞同，”史蒂文斯表示，“我也不满意。”但他坚称，正是因为该公司为客户创造了价值，所以才取得了出色的回报。

　　就像史蒂文斯一样，洛克希德-马丁公司的其他高管都拥有亲切、朴素的风格。这让我们很容易忘记，他们正在制造致命武器，并且正在残酷地争夺合同，并且像防务行业的其他人一样，他们也是可怕的游说者。

　　然而，他已成功地建立了客户第一的文化，而这尚未在防务企业中流行起来。在一些人看来，这些企业像是准政府机构，几乎没有出格表现的动力。

　　“我们的答案，我个人从哲学角度的回答，以及我们公司几乎本能的回答是：我们拥有一套价值。你做事正确，你表现出色，你竭尽全力，并且你尊重他人。”

　　(译者/ 何黎)

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