现金流至上 均瑶覆盖王均金色彩

　　陈姗姗

　　时人曾评价王均瑶“胆大‘包天’”，因为他作为民营企业家，敢于在上世纪90年代承包飞机，冲上云天。和被人们认为相对“霸气”的哥哥相比，王均金喜欢给员工讲佛法理念，信佛其实是信自己，“人可以宽一点”。这位均瑶的掌门人，说话不紧不慢，正在引领这家民营企业做最大胆的转型，这个转型是以轻资产作为显著特征的。

　　4月25日，矗立在徐家汇商业中心的均瑶国际广场，换上了一顶崭新的“皇冠”——均瑶集团新的企业标志“JUNE YAO”露脸，王均金的国际化战略也悄然登场。

　　做不一样的航空公司

　　去年9月，当均瑶集团旗下的吉祥航空刚刚飞上天空时，就提出了要吸引中高端的商务休闲客的口号。

　　如今，半年过去了，而吉祥所做的，也已经逐渐走向前台并获得成效。

　　如果一个公司的老板经常坐吉祥的飞机，他的秘书就会在飞机起飞后收到短信，被告之老板已经起飞，大概什么时候到达。等他下飞机开机以后，又会收到一条短信，告之当地适合会谈的场所以及一日游的路线。

　　“特色服务不是空谈，它体现在航前、航中、航后的每个环节。”均瑶集团CEO黄辉说，“中国的航空市场与美国相比，竞争并不激烈，美国有上万个机场，几千架飞机，但不同的航空公司会趋向不同的细分市场，这也是我们所追求的，因此就需要围绕旅客要什么，创新一些，放弃一些。”

　　也正是因为确立了中高端商务客的定位，吉祥的

商务部被要求每月都要推出一项新服务。与其他同机型的航空公司相比，吉祥的座位数少了很多，因为空间更大，机舱的座位上设有头垫，这是很多航空公司的头等舱都没有的配置。

　　王均金似乎对目前的成绩很满意，一季度客座率73%，超过行业平均，有的航线的票价已经比同航线的航空公司高出10%，均瑶的计划是，最终通过一年左右的时间，机票价格很明显要与市场有差距，因为他们抓住的，是需要航线前后附加服务的商务客。

　　“我们也飞昆明，不是拉团队，而是拉参加会展的，中国还是有一些乘客是不在乎票价贵贱的，更在乎自己的感受，上海的基地位置也决定了足够的商务客源的支撑，针对他们想要的旅行环境，我们会不断做加法。”王均金透露。

　　现金流至上

　　均瑶集团的业务板块，已经从均瑶时代航空、航服、乳业、物流、酒店、房产、

出租车、零售等多个行业的多元化缩减到航空运输和营销服务两大板块。

　　把均瑶集团从一个传统制造业转化为营销、研发、服务为主导的现代服务业，是王均金2005年就开始考虑的。最终，在新招来的“军师”黄辉的协助下，均瑶集团确立了百年老店和现代服务业的方向，而业务选择标准，则是固定资产效率高不高、占不占用很大资金。

　　据悉，“现金流至上”与黄辉的到来有密切的关系。“现金流至上”的管理思想曾在上世纪90年代中期的日本成为潮流，当时黄辉正好在日本工作。在均瑶的产业转型中，“现金流至上”的影子几乎无处不在。

　　比如均瑶传统的业务乳品行业，均瑶已经不再自己加工，而是输出管理、掌握品牌营销，贴牌代工，一个加工厂也许需要上千人，而一个乳品营销公司却只需要100多人。

　　均瑶的宾馆也不再做了，只保留了一些优质资产，比如均瑶广场，因为固定资产很多就会造成现金流太重，如今，旧板块中保留下来的商业零售，每年可以产生40多亿元销售额，而新开拓的文化板块也是轻资产，均瑶提供的是各种体育、文化品牌的总授权和设计团队，获得的稳定的现金流只有少部分需要去支付加工费。

　　现在，唯一需要大资金投入的就是航空业了，不过，王均金似乎已经充满了信心，“吉祥航空今年第一季度经营已基本实现了盈亏平衡，预计今年将实现全年盈利，以后每天的销售都会产生现金流，明年年底吉祥将有十几架飞机到位，而均瑶现在也在广泛接触国外航空公司和境外投行，希望引资并在2009年实现上市。”

　　在他的品牌战略中，国际化是不可缺失的一环，吉祥航空正在申请国际经营许可，王均金透露，明年吉祥就计划开辟亚洲航线，而飞机飞出去的同时，文化赛事产品开发也会开到国外去，“哪里开奥运了就开到哪里去”。

　　王均金表示，几大板块保持相对的财务独立，并不拆东墙补西墙，而且各自都可能单独上市。

　　苛刻+细心

　　告别王均瑶时代，王均金开始向外界展示他自己的方式和风格。

　　首先，他选择了黄辉出任均瑶CEO，留给自己更多的“在外面看”的机会。王均金坦言，黄辉给均瑶集团带来的，是国际经验、系统理念和执行，包括把具体管理各个板块业务、抓执行的权利转移给黄辉后，王均金有了更多的时间思考，也有了更多的机会做他想做的。

　　比如他最关心的航空。虽然航空板块有老总，但王均金还是要每周去检查2次，抓问题，“港龙国泰航空没有国内航线，还是飞得很好，就是细节注意多、操作流程合理，我们要做不一样的航空公司，也要从细节上下工夫。”

　　王均金举例说，现在的很多机内服务，乘务员送完食品后就会扎堆聊天，叽里呱啦，旅客会觉得很吵。也有公司送完水之后要很长时间才来问你一下。他每次做旅客的时候都会观察航空公司的缺点，然后就对自己公司的客舱服务提出很多要求。

　　而每次坐飞机他都会到角落里去找灰尘，地毯上脏不脏、舱内有没有脏东西。“这些细节非常重要。我对客舱的目标是：找不到灰尘。连

卫生间的角落我都会去检查。如果能把五星级的服务搬到飞机上，第一步我们就成功了。”

　　王均金还是个苛刻的老总：他要求部门每个月都要对所有延误航班做“解剖”，各环节中哪个部门出了问题，哪个部门就拿出解决方案，还打算把乘务员送到成熟的服务业去培训，原因是“站在航空看航空不行，要用成熟的其他行业的服务标准来要求我们的乘务员”。

　　王均金说，不管哪种管理方式，关键核心还是用好人，在成功聘用了黄辉担任这个家族色彩浓郁的集团公司的首位CEO后，王均金又在考虑为公司的董事会增加外部董事，引进更多外力。