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作为法拉帝游艇公司———欧洲第一大游艇设计和制造公司法拉帝豪华游艇制造集团子品牌的CEO，Fulvio期待着企业的规模和利润像豪华游艇的声望一样，经久不衰。
这个期望被寄予在新兴市场，比如中国。
Fulvio每年会抽时间为一些在校大学生们讲课。“做生意就像骑山地车。”Fulvio总
是对学生们这么说，“上一段坡路时，看到前面的路程，你会拼命登车，但你只有到达目标后，才会发现前面又出现一段新的坡路。于是，你看着下一个目标，继续不停地骑啊骑，永不停歇，没有终点。”
一个阳光和煦的午后，意大利北部小城弗里(Forli)美丽又静谧。Fulvio Dodich处理完几份重要文件，长舒了口气，微微倚靠在座椅上，温暖的阳光让他感到惬意。突然，一阵急促的电话声响起。
“我是那奥米，你最近好吗？”电话那头传来一位女士的声音。
他接起电话，听到那奥米的声音。“放心吧，我会按照您的意思布置好一切。”Fulvio挂了电话，在本子上记了下来。
几天后，Fulvio身着礼服出现在纽约一条豪华游艇上。他的幽默很快引起了人们的注意，然而，他并不愿喧宾夺主。他彬彬有礼地穿梭在觥筹交错中，像服务生一样耐心地询问来客，是否还需要什么帮助。
超级模特那奥米·坎贝尔的生日宴会正在这里举行。从去年开始，Fulvio就成为了那奥米生日party中一位特殊的关键人物：他租借豪华游艇给她，并且为她和她富有的朋友们，提供尽可能舒适的服务。
在最近的一次上海之行中，Fulvio高兴地对《每日经济新闻》说，商业巨子、汽车拉力赛冠军、著名歌星以至沙特阿拉伯国王都是他的客户。
作为法拉帝游艇公司———欧洲第一大游艇设计和制造公司法拉帝豪华游艇制造集团子品牌的CEO，Fulvio期待着企业的规模和利润像豪华游艇的声望一样，经久不衰。
这个期望被寄予在新兴市场，比如中国。
两年后赴创始人之约
12月1日，Fulvio在中国进行了一项赞助。在这场聚集了奢侈品行业精英人物的“顶级品牌中国峰会”上，Fulvio以“审视‘重型’奢侈品在中国的机会”为议题，表达了他对中国游艇市场的乐观预期。
会后接受《每日经济新闻》专访时，喜欢用数字说话的Fulvio更为精确地算了一笔账：全世界拥有超过500万美元可支配现金的人有830万，在中国有5万。这些持有大量现金的富人们，正是Fulvio试图打动和说服的对象。
今年初，法拉帝集团正式在中国设立办事处、寻找代理商，积极参加各项游艇展和顶级奢侈品活动。半年后，法拉帝游艇卖出了5艘豪华游艇，最便宜的价格也在千万元。“这是一个相当不错的成绩。”Fulvio点着头说。
与服装、香水、手提包这样的奢侈品相比，5艘的数量似乎微不足道，但法拉帝游艇每年向全世界富人们出售的游艇数量也不过150艘。
在法拉帝并不算长的历史中，创始人Ferretti兄弟俩对质量和工艺的执著追求，至今仍是人们津津乐道的话题。
他们是Norberto Ferretti，一个对海洋充满狂热的男人；Alessandro Ferretti，一位踏实敬业的管理者。
1968年，俩兄弟决定振兴家族生意———除了销售知名造船厂制造的船以外，他们还要制造真正属于自己的船。
他们潜心研发的第一个项目是，将一艘普通钓鱼船改造成为游艇，并取名为“非洲热风”。这艘后来被造船业盛赞的游艇，成为法拉帝成功之旅的第一篇章。
20世纪70年代，公司作出重大决定：大力提升制造能力和工艺技术。这一决定引发了游艇尤其是机动艇市场的重大变革———法拉帝的设计成为新的世界标准；10年后，法拉帝开始专攻豪华游艇，并在意大利弗里即现在集团的总部所在地，建立了新工厂。
进入上世纪90年代，通过不断收购等扩张策略，法拉帝集团开始巩固并扩展其在豪华游艇市场的领导地位。1998年从著名的美国造船厂收购了Bertram游艇后，法拉帝集团一跃成为世界最大运动型海钓游艇制造商。法拉帝集团目前已经拥有9个游艇品牌。
但同行们有时也会不无遗憾地说起，这两个技术狂热分子对市场的敏感和拓展能力则没那么出色，尤其是在1995年，Alessandro去世后，缺乏市场经验的Norberto几乎深陷绝境。
Fulvio说当时法拉帝由于失去Alessandro，公司拥有出色的产品，却无法继续扩展市场和销售。不擅长开发市场的Norberto希望Fulvio能改变现状。
Fulvio第一次和Norberto见面，是在1994年。“他邀请我加入，可是我犹豫了。当时我刚进了另一家很好的公司。”Fulvio说。
两年后的再次相遇，Norberto的独特人格魅力打动了Fulvio。
告别家族公司
Fulvio掌管的，就是代表着极致奢华的Ferretti Yachts(法拉帝游艇)以及Mochi Craft龙虾艇品牌，每年为集团贡献67%的利润。
“生活就是挑战。”他说。他喜欢一切挑战极限的运动：长跑、摩托、山地车、远距离游泳、在激流中撑独木舟……
10岁开始学游泳，13岁独自驾驶游船出海，曾参加28公里的游泳比赛，并获得意大利全国8公里游泳比赛冠军。但Fulvio对极限运动的狂热却让家人有些担惊受怕。好在他的父亲是个宽容大度的人，这位二战中开发鱼雷的专家不仅学术精深，还懂得如何教育子女。“他是个好父亲，也是一个很伟大的人。我非常感谢他。”
25岁毕业后，Fulvio收起了“玩心”，进入家族公司，开始和父亲学做生意。那时，Dodich家的公司是挖掘机市场的佼佼者，为Fulvio的成长提供了极大便利。他逐渐开始负责建设公司在国内外的销售网络，这成为后来Norberto看好Fulvio的最大理由。1990年，Fulvio离开家族公司，成为另一家工程机械方面———国际建设设备公司的CEO，第一次尝试以总管的身份经营事业。他的能量在此得到了极大释放，在随后的四年里，Fulvio扩充了产品线，并且采用了先进的全球IT系统，面对竞争日益激烈的意大利国内市场，Fulvio决定挥师海外，公司80%的产品都被顺利出口。
“开始，Norberto非常喜欢我，我想他看中了我开发国际市场的能力。现在，集团里人人都喜欢我，因为我能给大家带来业绩和利润。”Fulvio打趣地说。
在最初加入法拉帝的两年里，身为销售总监的Fulvio像超人一样拼命工作。两年后，法拉帝游艇公司的销售额翻了一番，分布在全球的代理商从12个增加到了35个。中国、澳大利亚、新加坡……这些字眼也开始频繁出现在法拉帝集团高层眼中。
2002年，Fulvio被任命为法拉帝游艇公司CEO，同时进入董事会。2003年，法拉帝游艇的年销售额达到史无前例的1.6亿欧元。随着集团总部在意大利弗里的建立，一个技术更为先进的造船厂开始启用，法拉帝游艇公司进入新阶段。
“没有终点”
“必须保证每一件出厂的都是精品。”Fulvio说，在法拉帝游艇的客户中，90%是工业企业的老板，8%是医生律师等专业精英，2%则是那些从父母手中继承了大量财富的人们。这些人拥有良好的素养和学历，注重自我感受，对游艇的选择异常挑剔。
Fulvio领导着手下四家游艇厂共700多名精干的员工，为达到这个目标而努力。
一周35小时的工作时间让法拉帝游艇公司的员工们看起来怡然自得。早上7点上班，中饭前有两次咖啡时间。公司随后为他们提供免费的午餐，用餐后员工们还可以小憩一阵，因为下午2点才开始工作。5点以后，员工们开始陆续离开，一天的工作就此结束。
但这并不意味着他们可以轻松胜任。法拉帝对质量的要求出了名的严格。Fulvio很自信，在工程制造方面，员工们从不犯错误。这有点匪夷所思，但这正是法拉帝从众多竞争对手中脱颖而出的原因。为保证质量，Fulvio说，他们只雇佣那些正直诚实、对质量敏感的工人。
法拉帝的员工们十分喜欢为Fulvio工作。虽然要求严格，但他个性随和开朗，喜欢开玩笑，即便工作的时候，他也能和工人打成一片。
“幽默是我的管理风格。”Fulvio说，对员工的管理，就好比往储蓄罐里投硬币，“投入多少，才能有多少回报；投进去好的，取出的才会是好的。”
自从Fulvio上任后，他加大了对员工培训的力度。法拉帝每年挑选2%最出色的管理人员，为每人出资1.6万欧元进修MBA课程，每年另有10%的一线员工得到专业的技能培训机会。
“没人十全十美，我们要看他90%的优点，然后避免10%的缺点表现出来，这就是我的工作。”Fulvio说。
进入法拉帝游艇公司已成为许多意大利人心中的荣耀。闲暇时，Fulvio会拉着相识34年的结发妻子和一双还在读书的子女，开着游艇在地中海欣赏美景。他也常常在孩子们面前“露两下子”，一口气游个几公里。“和家人们在一起的时间很少，所以就像造船一样，要保证质量。”
Fulvio每年会抽时间为一些在校大学生们讲课，课程的名字叫“复杂系统学(complexity)”。这是一门涉及企业战略的学科，类似于《孙子兵法》，教授学生们如何在快速变化的商业环境中制定决策。
“做生意就像骑山地车。”Fulvio总是对学生们这么说，“上一段坡路时，看到前面的路程，你会拼命登车，但你只有到达目标后，才会发现前面又出现一段新的坡路。于是，你看着下一个目标，继续不停地骑啊骑，永不停歇，没有终点。”
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