书评：福特凭什么改变美国

　　易侠原

　　诞生于1903年的福特汽车公司，到现在已经有102年的历史了，关于这家500强公司的研究文章早已汗牛充栋，其创始人亨利·福特的故事大家也已经耳熟能详。但美国新奥尔良大学的历史学教授道格拉斯·布林克利以其深厚的历史学功底，告诉我们福特汽车公司的成长之惑与成功之痛。由他著述的《福特传》，显示所谓的神话，其实无非就是人的神话。

　　任何一个500强企业的创始人都不乏闪光点，都和亨利·福特一样是勤奋、不知疲倦和失败的硬汉。只不过1863年出生的亨利·福特从小对摆弄机械充满了兴趣，这使他成年后能够设计自己的福特汽车并缔造自己的汽车王国。

　　低价永远是制胜的法宝

　　虽然

福特汽车的出世是靠着汽车的标准化来降低成本，并以800元的低价成功进入市场，但如果用低价来理解亨利·福特的成功之道，那就太过于肤浅了。“我要为大众造一种汽车”，亨利·福特反复向公众描绘他梦想中的那种将要改变美国甚至整个世界的交通工具，“它的价格会非常低，没有一个薪水过得去的人会买不起。”

　　更为难能可贵也更值得中国企业家学习的是，在从1908-1916年把

汽车价格降低了58%后，福特汽车公司的订单已经超过了生产能力，本来可以提高车价的，可亨利·福特却依然不断降低价格，即使遭到一位股东提出诉讼，他依然坚持这样做，坚持自己的梦想。

　　他的经商哲学是：“我认为我们的汽车不应该赚这么惊人的利润。我主张最好用合理的小额利润，销售大量的汽车……因为这样可以让更多的人买得起，享受使用汽车的乐趣；还因为这样可以让更多的人就业，得到不错的工资，这是我一生的两个目标！”

　　让美国成为中产阶级

　　这两年中国把“中产阶级”炒的沸沸扬扬，其实福特早在1914年已经推动了美国中产阶级的发展，并且制定了“中产阶级社会”的标准：个人的社会地位应该、也确实应该由他对社会的贡献大小来决定，即待遇平等而不是收益平等。

　　1914年1月初，福特宣布把公司最低日工资提高到5美元，引起了整个美国社会的轩然大波。这个日薪比同时代的其他企业乃至整个社会的工资都要高好几倍，不但解决了社会问题——由于工作条件太差，罢工运动时有发生，阶级冲突无处不在；而且推出了一种“利润分享”计划——日薪5美元是一个一年期实验，也就是把预期利润的一部分提前支付给工人。

　　公司明言，如果预期利润没有实现，那么利润分配就会取消，工人的工资将会下降。这个计划让工人拼命地提高个人生产率以保证新政策维持下去。同时，福特还规定他的公司有两类人有资格享受更高工资的待遇：1、同家人生活在一起并能很好地照顾家人的已婚者；2、年龄在22岁以上的为人节俭的单身汉。

　　福特让人们感受到公司的关怀和员工应该承担的家庭义务和责任。这些重大举措无异于重新定义了工业资本主义，与此同时，日薪5美元所创造的善意是如此真切，以至于福特公司的员工自愿把公司徽章别在衣服的显眼处表示自己的自豪。

　　自此以后，一种劳资双方都能从产量和工资的提高中获益的程序被确立下来，以福特公司的日薪5美元为标志，中产阶级标准也由此诞生。

　　在这本书中，我们可以看到亨利·福特成功的关键是其人生哲学，是其洞察市场趋势的高超眼力。