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本报记者王思睿发自武汉
武汉华珍药业有限公司(下称“武汉华珍”)今年春节陷入双重烦恼之中，其二代产品，栀子色素研发的产业化运作共需3000万元，到现在还缺口1000万元的资金；其所进行的武汉市汉阳区王家湾汽车城的土地开发建设共需2800万元的开发资金，缺口1400万元。固定资产不足融资困难
武汉华珍成立于1996年，用其员工的话形容“头七年的日子挺滋润”，1998年至今，还被列入武汉市重点管理项目重点企业50户和25户创名牌企业，2004年资产规模达一亿多元。
武汉华珍办公室主任向雨生告诉记者，武汉华珍生产的养血荣发颗粒在上个世纪90年代中期研发，尔后该成果创造了约1.2亿元的毛利润。向雨生说，这批投资能以十倍的数字收回，一部分得益于武汉华珍当时走“借力发力”的捷径，为了节约时间、成本，采取租赁湖北省轻工研究院的厂房、设备生产的办法。
去年，养血荣发颗粒销售额从数千万元下降到数百万元。
因此，武汉华珍董事长兼总经理钱卫国对其二代产品——栀子色素的研发充满期待，据他介绍，国际市场纯天然色素的需求为9.4亿美元，并以每年10%的速度增长。武汉华珍栀子色素的技术研发已超过发达国家标准，正着手进行大批量生产产业化转移。
向雨生告诉记者，2004年武汉华珍曾希望通过银行贷款为栀子色素的研发项目融资，企业营业执照、药品生产企业GMP认证书等全部在银行通过，可是银行“最认账”的还是固定资产抵押。然而，由于上述“借力发力”的方法，武汉华珍虽然节省了时间与人力成本，却因此造成企业资产结构失衡、产品单一、核心研发及生产人员的空心化，使融资难问题产生。汽车城开发遇险
武汉华珍的高层也知道民营企业发展到七八年是个生死关口，栀子色素项目是为了改变研发不足，而开发汉阳区汽车城则是为了改变企业资产结构，储备一定的固定资产。
汽车城占地面积7000多平方米，其在银行估价抵押所能贷款的数目，难以解决开发栀子色素项目的燃眉之急。而只有在这块土地建成建设面积达1.3万平方米的房屋，升值到5000万元左右时，才能保证获得2000万元至3000万元左右的银行贷款。
而同时，汽车城项目本身也并非一帆风顺，一位负责人说，“现在办事难”，汉阳区汽车城土地项目在2002年下半年，武汉华珍公司就与中国汽车工业公司达成受让协议。国家在2003年规定，要求所有土地的转让必须在土地交易中心公开挂牌拍卖。为了向有关部门说明这块土地已是2002年达成转让协议，这项证明工作跑了大半年，手续费花了100多万元。
而当汽车城项目办完开工前的各项手续，进入正式建设阶段时，已是2003年下半年全国汽车销售市场颓势初现之时。2004年武汉地区的汽车销售市场开始全面下滑，武汉华珍的汽车城建设面临资金缺口1400万元濒临停工的窘境。
向雨生告诉记者，武汉华珍难以通过一己之力解开目前这个环环相扣的资金套，他们已将这座三层楼汽车城的后期施工、室内装修等工作转给武汉欧亚达家具城(下称“欧亚达”)完成，而两者之间的交换条件是十年之内，欧亚达只需每年支付给武汉华珍350万元的租金，全权经营汽车城内所有的商铺以及室外广告位的招租。
武汉华珍的有关人士说，要不是现在缺资金，在正常年景光汽车城内的商铺就要400万元，现在只希望工程能在春节后完工，华珍就有了拿得出手的固定资产，或许能为栀子色素项目融资，可以“过了这一关”。
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