|
本月7日晚，均瑶集团董事长王均瑶因晚期肠癌不幸逝世，年仅38岁。均瑶集团旗下有航空、乳业和置业投资三大产业，在全国各城市及香港地区拥有20多家全资独立法人公司，集团总资产35亿元，现有员工4000人，而王均瑶本人更是被视为浙商的新一代代表人物。王均瑶不幸英年早逝，令人扼腕叹息，也给世人留下了四大悬念……
悬念一 兄弟是否堪当大任
王均瑶离开了，均瑶集团会由谁来“带领”？虽然均瑶集团已经宣布，集团董事长职务将由其弟王均金接任，但王均瑶的这位胞弟究竟能力如何，众人并不清楚。
在2004年8月的一次民营企业高峰论坛上，王均金曾大谈“家族合力”。他说：“我认为家族企业的优点是在决策上。比如说开股东会方面，定一个重大决策可能比一般的公司要便利一些，而且绝对是自己的开支。所以思考方式就不一样。”
而对于民营企业多元化的问题，王表示考虑的准则是市场的容量。“多元化没有用，跨领域还是在一个市场内。比如说，我们企业有乳业还有其他的，这几个产业都是很大的空间。隔行如隔山，做好多元化企业，需要企业管理决策层对做的每个行业都要了解。最关键是有计划、信息。”
不管是管理还是市场，王均金都有自己的一套看法，但它会将均瑶集团带往什么方向，还有待时间检验。
悬念二 均瑶集团能否成“百年老店”
王均瑶生前说得最多的一句话便是“均瑶集团要做百年老店”。但是均瑶集团能否走出民营企业“盛极则衰”的怪圈，仍然是一个未知数。
和很多民营企业一样，均瑶集团自从掘得“第一桶金”之后，发展一直比较顺利，但是当其到了一定的规模之后，却不可避免地遇到了一些问题。
诚如王均瑶的胞弟王均金所说，“家族企业在做出一些企业决策的时候会比较容易”，但是客观地说，“决策容易”往往也意味着缺乏监督，很容易导致决策失误。王均瑶选择的很多项目无疑都有巨大的潜力，但民营企业去实施却往往有一定的难度。现在，王均瑶不幸英年早逝，在短期内，继任者能否顺利接班，进而在均瑶集团建立一套合理的制度，使之成为真正的百年老店，值得关注。
悬念三 能否成“收购机场第一家”
王均瑶在生前做的最引人注目的一件事情便是意图出资3.5亿元收购宜昌机场，收购行动一旦成功，他便又为中国民营企业创造了一个新的“第一”。
宜昌机场距宜昌市中心约15公里，也是个建成不到10年的新机场。1996年落成启用，但到了2000年，据民航总局的一份统计报告，由于得益于三峡旅游热潮，宜昌机场2000年旅客吞吐量增长了25.7％，在中国的机场中增长性名列前茅。目前，宜昌机场已开通国内18条航线及直飞香港地区和日本的包机业务。2002年，宜昌机场的旅客吞吐量达到了80万人次以上，已经接近一些省会城市的客流量。
王均瑶愿意出巨资收购宜昌机场，无疑是看中了它的巨大潜力，这也充分证明了这位“胆大包天”的温州商人的战略眼光。可惜的是，在这个消息发布后不久，均瑶集团对外的口径就变得格外地统一和小心，显然，收购机场遇到了很多他们以前没有料想到的困难。
直到今天上午，记者才从一位机场人士的口中得知，原来王均瑶一直希望收购的宜昌机场早已是“花落别家”———今年年初海航斥巨资收购了该机场。而用该机场人士的话来说，“宜昌机场从没属于过均瑶集团”。看来，成为第一家收购机场的民营企业，在王均瑶有生之日最终也没能实现。
悬念四 均瑶上市能否顺风顺水
2004年7月9日，均瑶集团从8家竞争者中脱颖而出，斥资2亿元正式入主大厦股份(600327)的母公司——大厦集团。王均瑶收购上市的第一步基本完成。
此前一个月，王均瑶报恙深居简出，甚至有媒体一度猜测他是因为均瑶集团的债务状况而不得不在私下为此事奔波。此时斯人已逝，令人不胜唏嘘，可是他留下的谜团依旧没有能够解开。
在均瑶集团的计划中，位于上海徐汇区的均瑶国际广场计划在A股上市，而王均瑶赖以起家的航空板块也计划在H股上市，三线并进，曾是王均瑶的上市梦。但目前，自主上市的计划已经暂缓，“借壳”将成为均瑶上市主要手段之一。
均瑶集团虽然实力雄厚，但从事的行业都是资金密集型的，需要庞大的资金支持，均瑶集团一高层曾表示：不管是航空、乳业还是酒店业，都是竞争较为激烈、利润很薄的行业，集团相当部分业务都依靠商业贷款。
均瑶的“买壳上市”征程，前途如何，还是个大大的悬念。(记者 戴凌云 谢飞君）
| 
