暴涨暴跌张荣坤(2)

　　不过，苏州作为张荣坤的发迹之地，此后在张荣坤的战略规划中一直未曾淡出，即使2000年以后主战场转至上海，张荣坤依旧利用其暴增的财富在苏州陆续投资数亿元。

　　激荡上海滩

　　在经过充分铺垫和准备后，刚刚进入21世纪的头一年，张荣坤便果断地将战场从江苏迁入上海，为他积累的财富寻找新的更大的出路，事实上，这也是诸多苏商、浙商在乡土积累了原始财富后希望更进一步时的思路或选择。据说张荣坤曾放言：“就是烂泥拿到上海，一包装也能卖钱。”事实证明，一场泼天的富贵果然在这个繁华之都等着他。

　　初到上海，张荣坤先是动用各方力量，筹集十数亿元坐庄海欣股份，延续其上世纪末炒股发家的老路，但无奈时运难济，由于难抵彼时资本市场的一轮大熊市，最终不得不败下阵来，他随即开始转向公路和金融股权投资，也正是这些转向后来为他带来财富和荣光。

　　张荣坤于2002年2月在上海创建福禧投资，注册资本为5亿元，后增资至10亿元。此后公司业务开始坐上了火箭：至张事发前的2006年6月底，短短4年间，公司总资产由2002年的40.2亿元增至彼时的136.22亿元，净资产也由12.47亿增至53.13亿元。

　　这一令人瞠目的资本扩张源自张荣坤的团队攻城略地，从路桥到保险业务到电气制造，均有控股参股，且收益丰厚。

　　2002年3月，刚注册不久的福禧投资以32.07亿元的价格，收购了上海城投持有的上海路桥发展公司99.35%的股权，从而取得了沪杭高速公路上海段30年经营权。由于是承债式收购，福禧投资实际现金出资只需要10.15亿元。而事实上，上海路桥转让前评估总资产约37亿元，负债总额为23.3亿元，所有者权益(净资产)为13.36亿元，张荣坤的这笔巨额收购，单在交易成功的瞬间，其差价便已经赚取了3亿元之多，交易背后非市场化因素的支撑和能量可见早已超出了正常市场交易的范畴，而此举也表明其首次出手实业投资，便已经卷入了政商交结的漩涡中。

　　事实证明，这是一条不归路。

　　此后，张荣坤的收购帝国开始呈现膨胀式扩张：2003年，张荣坤斥资10多亿元控制了新建项目嘉金(上海嘉定至金山)高速；2004年，又出资5.88亿元收购了苏州苏嘉杭高速公路有限公司20%的股权；到2005年6月底，福禧投资参与管理的公路里程超过200公里。张荣坤的“公路大王”头衔由此而来。

　　与此同时，张荣坤陆续投资约4亿元持有中国财产再保险公司、中国人寿再保险公司、中再资产管理公司、中国保险报业公司等9.9%到15%不等的股权。

　　胃口日益变大的张荣坤，还在2004年借上海电气改制之机，击败西门子、GE等各路对手，出资近10亿元持有了这家集中了上海电气集团核心资产的企业8.15%(上市摊薄后)的股权，2005年4月，上海电气在香港上市，这笔股权资产顿时上涨了6个多亿，而社保案发时，其溢价已经达到15亿元左右。

　　而在上述投资的背后，均闪动着权钱交易的影子，自2002年到2005年，上海社保局多次动用社保资金向张荣坤名下企业发放贷款共30余亿元，以支撑其诸多投资。最终，从社保局、海欣股份到上海电气等一系列高官高管，最终也因此纷纷落马。