陈峰：海航教父进退有道

　　本报记者 王潇雨 北京报道

　　平安夜华灯璀璨，大新华航空股份有限公司(以下简称大新华航空)正式运营近一个月，在国家大剧院的庆典活动上终于完成了它的挂牌仪式。而作为海航集团的董事长，以及海航麾下大新华航空的首任董事长——54岁的陈峰又一次站在了新的事业起点上。

　　告别海航

　　11月1日，陈峰突然公开宣布辞去海航集团直属海南航空股份有限公司(下称海航)董事长之职，一时间引发了种种猜测。

　　有媒体将陈峰称为“海航教父”，可见他在海航的地位非比寻常。有传言描述：在公司里，如果陈峰走进一部电梯，其他的人就会自动退出来，这在海航是不成文的规矩。

　　陈峰用了14年，带领海航从“买半只飞机翅膀都不够”的1000万起家，充分利用各种融资手段，将资产规模放大近5000倍，一举成为中国第四大航空集团。

　　在不同的场合，陈峰曾经多次发出感慨“搞航空公司是走上了不归路”，“我每时每刻都如履薄冰，战战兢兢。但是当历史把你推到一个位置的时候,你必须把自己舍掉,无路可走也得去”。

　　据海航员工回忆，陈峰在2000年时曾经提出一个“379计划”，提出海航要在“3年之内造就中国品牌企业，7年之内造就亚洲品牌企业，9年之内造就国际品牌企业”。

　　第一个目标早已经达成，正在向第二个、第三个目标迈进之时，按照规范，陈峰选择了离开。

　　履职“大新华”

　　11月29日，当陈峰带着他那招牌式的微笑出现在众多记者面前时，他的身份已经转变为大新华航空董事长。不过，陈峰打造世界级航空企业的梦想始终没有动摇。

　　“大新华航空将通过5年左右的时间，打造一家世界级航空企业，创建一个世界级的企业品牌。”相比给海航订下的9年，这个计划显然更具难度。但陈峰通过宣誓般的陈述，表明了他的决心。

　　性格内敛，深谙资本运作之道的陈峰早在几年前，就已经默默地开始了谋篇布局。他拟定了“大新华”战略的三步走计划：第一阶段，从2002年起，实现旗下4家航空子公司海南航空、新华航空、山西航空、长安航空的合并运行；第二阶段，正式挂牌成立新华航空集团；第三阶段，大新华航空争取早日上市。

　　如今，计划已经进行到第二阶段。按照陈峰的构想，海航集团将打造一个包括专业化航空企业、机场集团、酒店集团在内门类齐全、分工明确的现代航空企业群。大新华航空未来将成为这个庞大的航空产业群的核心，陈峰正在践行将其打造成一家世界级航空企业的5年目标。