马思博：我更喜欢谈将来

　　本刊记者 李广锋

　　时 间：2006年8月27日下午

　　地 点：青岛国际啤酒城

　　嘉 宾：Paolo Massi(马思博)

　　南京菲亚特集团首席执行官

　　关键词：本土化 派朗 将来

　　他是一位54岁的意大利人,是一位有着26年工作经历的老汽车人,从福特、奔驰到菲亚特，从主管东欧、非洲、亚洲和太平洋市场，到最后“空降”中国，成为了南京菲亚特集团的首位外方CEO。

　　2005年8月执掌南京菲亚特集团以来，马思博以意大利人的热情和自己的

领导力，为一度落寞的菲亚特汽车带来了浴火重生的转机。2006年8月27日，值青岛国际啤酒节闭幕之日，马思博作为压轴嘉宾来到青岛，记者也就有了一次与马思博面对面交流的机会。

　　从马思博镜片后面不时的微笑里，记者读到的是一份坦诚和自信。意大利菲亚特集团是一家有百年历史的汽车公司，旗下拥有菲亚特、蓝旗亚、阿尔发·罗密欧和法拉利四大品牌，菲亚特还享有“世界家轿王”的美誉。公司产品库中，从来不乏经典车型可供中国市场引入。但是，2002年,南京菲亚特推出“派力奥”和“西耶那”，2003年推出“周末风”，此后的三年时间，竟再没有

新车推出。

　　对此，马思博说，中国市场最大的特点是——快，发展速度太快，市场变化快。世界其他国家汽车市场几十年的发展历程，在中国短短几年就已经完成。作为一家合资公司，南京菲亚特的意大利方面，原先对中国市场的了解远远不够，并且反应太慢。他上任后，一个非常重要的动作就是将各部门的意方高管调派回国，改由中方人士担任。“由最了解当地状况的本国员工担任公司管理工作是国际惯例，也是我在海外的工作惯例，尤其是市场营销部门。中国人最了解中国市场！”据了解，南京菲亚特现在七大管理部门，除技术开发部部长由意方人士负责外，其余皆由中方出任。这在中国的汽车合资企业中绝无仅有。

　　作为外方CEO，马思博可以更容易地推动新车型的开发和引进。9月份，中意合作设计的一款1.7升排量的中级轿车——“派朗”，终于要在全国正式上市了。“新车上市之际，对全国各地苦苦等待了三年的菲亚特汽车经销商们，您最想说的是什么？”记者把这一问题抛给了马思博。马思博思忖良久，说：“派朗的推出会很快拉升经销商们的销售额，但经销商们不仅要看到眼前，更应该看到将来，我也更喜欢谈将来。与其说派朗是一款新车，不如说它是一个信号，南京菲亚特重新振作起来的信号。”另据透露，几经坎坷的“多宝”明年要推出了，2008年

北京奥运会之前，南京菲亚特铁定还要推出一款新车。马思博的计划是：以后每年至少要推出一款新车。

　　谈到青岛市场时，马思博对菲亚特在青岛地区的唯一经销商——鑫泰达汽车销售服务公司给予了非常高的评价。他说：“鑫泰达是经销商中的榜样，南京总部与鑫泰达的关系非常好，非常重视他们的看法、观点和建议。我们经常把他们在品牌建设、市场营销方面的经验向全国传达。”据了解，鑫泰达在全国经销商中销量一直名列前茅，2004年、2005年居首位。正是在鑫泰达的建议下，南京菲亚特连续四届赞助青岛啤酒节，今年，又独家冠名了啤酒节电视饮酒大赛。当晚，马思博参加了饮酒大赛终极大奖——一辆全新“派朗”的揭幕仪式。下期，本刊将对“派朗”作详细报道。