霍普金斯：如何背负沉重的油箱飞翔

　　本报记者 洪其华 发自上海

　　一路飙升的石油价格并没有影响奈杰尔·霍普金斯(NigelHopkins)打高尔夫的心情。要知道，这是很多航空公司财务总监最为羡慕的事情。

　　霍普金斯是阿联酋航空集团(下称“阿航”)服务交付执行副总裁暨首席财政官。千 万不要以为阿联酋是一个产油大国，所以它的航空公司就不用担心油价问题。事实上，在燃油方面，阿航并不享有任何超越其他航空公司的待遇。

　　“我喜欢高尔夫，我也要过高油价的难关，如果找到了解开高油价的钥匙，那就和我在上海的高尔夫球场一试身手吧。”在接受《第一财经日报》采访时，霍普金斯幽默地说。

　　如何从高油价中脱颖而出？

　　“和其他所有的航空公司一样，阿航正在奋力克服飙升的燃油价难关。燃油价已成为最高的支出，占2005~2006年财政年度所有运营成本的27.2%，而去年同期该成本仅占21.4%。”霍普金斯说。

　　面对日益高涨的油价，身处石油出口大国的阿航也面临油价危机，因此，阿航主席阿姆德在发布“2005~2006财年报表”的开篇就反驳了阿联酋航空得到政府支助和补贴的说法。在燃油方面，阿航同样需要从国际市场上购买，并支付和其他航空公司竞争对手同样的价格。

　　他们对一些燃油采购合同进行风险规避，并雇用了位于得克萨斯的全职石油行业专家为他们寻找尽可能好的燃油价格和期限，来降低那些成本；同时，阿航的飞机燃油风险管理计划还帮助其在2005~2006年度减轻燃油成本压力，为公司节省了1.89亿美元。

　　霍普金斯称，自己不懂如何让飞机少“喝油”的技术问题，但作为CFO的他很清楚，在成本无法削减的时候，提高营业收入将成为保持盈利的最重要手段。

　　在加入阿航之前，霍普金斯在英国航空公司任职10多年。在他看来，应对高油价，提高燃油附加费确属无奈之举。“我们只在迫不得已的时候提升燃油附加费，但也仅占所有增加成本的41%，因为提升票价会让乘客反感。我们尽可能多地抵消额外燃油成本。”

　　“试想一下，如果你把成本控制在收入之下，并给乘客充分的理由去搭乘你的飞机，就无须担忧经济底线问题。而这并不复杂。如果你有几乎实时的金融分析工具，就像我们的分析工具那样，持续提醒我们目前的状况和未来的目标之间的对比，并让我们做出及时、必要的休整。”霍普金斯说。

　　“比如说，我们每天都监测我们的各路线的运营情况以确保一切正常进行，并且不断地相应调节我们的商业计划。这让我们在持续提供乘客高水准服务的同时检验投入的成本。”

　　这些举措显然是有效的，也在阿航2005~2006年的财务报告中得到了体现。阿航在2005~2006财政年度中，利润同比增长2.8%；营业收入增幅达到27%。

　　“全世界的航空公司都承受着燃油价格高涨和不稳定的压力，包括中国，如果要我给这些公司一些建议的话，除了增加燃油附加费外，还需寻求专家的建议。并且航空公司要采取银根紧缩，成本削减的方法，节省运营成本，提高员工和管理效率，最优化航线网络和机队。”霍普金斯说。

　　扩容机队的财务支撑

　　阿航总部位于迪拜，是世界上为数不多的执行开放领空政策的城市之一，在迪拜有110多家航空公司正开展空中竞争。

　　尽管这家完全由迪拜政府控制的公司是否上市融资最后还得由政府决定。但在这之前，身为CFO的霍普金斯必须考虑更多的其他渠道融资，以支撑其庞大的飞机订单。

　　2005年11月25日，全球最大的商用空客A380飞机沿着迪拜的朱美拉(Jumeirah)海滩，穿过迪拜的标志性建筑物柏瓷酒店(俗称“帆船酒店”)，在法国空军特技部队“法兰西轻骑兵特技队”陪伴下，以不同的队形组合六次掠过海岸线。这场宏伟的空中表演令海滩上的人群不由自主地鼓掌欢呼。

　　霍普金斯正是其中的一个，不过霍普金斯更关注的是飞机腹部喷涂的全套阿航标识。要知道，这是A380第一次完全喷涂一家航空公司的全套标识，而阿航是A380飞机全球最大的客户，霍普金斯期待着在2007年初接收其45架订单中的第一架飞机。

　　“把利润再投资于年轻的、先进的宽体式飞机，对于公司的高效和成本大幅节省有很大帮助。”霍普金斯建议说。

　　“我们的集资政策是，从不同地区和国际资源渠道筹集资金，包括通过出口信贷代理机构、商业资产支持借贷，以及其他诸如伊斯兰债券或是通过发行债券从国际投资者中得到资产权益。包括今年6月我们首次发行的4亿新币的新加坡元债券。在此之前，阿联酋航空曾发行过另外三个债券。”霍普金斯说。

　　然而，霍普金斯还不能只关注公司的财务数据，航空公司竞争激烈，就像打

高尔夫球比赛一样，一个失误就会落后于对手。他必须对公司的运营提出至关重要的意见。

　　“在阿联酋航空公司内部，财政对于决策制定过程具有关键作用，并且也完全关系到新的投资决策。”这正是从霍普金斯作为CFO专业角度的论断，而他的意见将在公司决策中意义非凡。

　　对于1994年就加入阿航的霍普金斯，阿航的发展让他既自豪又颇为激动。竞争还会更激烈，高油价依然存在，但霍普金斯的高尔夫球杆会一直挥舞下去。

　　霍普金斯档案

　　●英国特许公认会计师公会(ACCA)会员，负责阿联酋航空集团财政、资金、信息科技、法律和保险服务

　　●1994年10月加入阿联酋航空集团。在阿联酋航空集团担当多个财政角色

　　●加入阿联酋航空集团之前，在英国航空公司任职10多年