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离开意大利小镇Grisignano，Davide Gobbi带着简单的行囊来到中国。这位来自意大利著名车队的培训经理的目的很简单，在赛车领域做一个具有“中学级别”的伯乐。
- 撰文：于茜
年初那场在上海方程式赛车场举行的F1国家赛A1，现在留在Davide Gobbi心中的，只
有那此起彼伏的红色旗浪，以及观众那近乎疯狂的呐喊。
在这场以国家为参赛单位的F1顶级方程式比赛中，中国观众的疯狂由赛场上仅有的两个中国少年车手引发。江腾一，将代表中国队出战；徐加，第一个参加雷诺方程式亚洲站的中国车手，将参加A1开始前的垫场赛。
对那天的轰动，意大利高个子Gobbi应该感到骄傲，因为江腾一和徐加都是他在中国一手挖掘和培养的车手。不过，这番景象，在同意Prema Power的安排，离开意大利来中国做一个“伯乐”时，Gobbi就已经预见到。在那支以为其他赛车队筛选、培养、输送优秀车手而著名的意大利车队中，他已经在培训经理的职位上工作了十几年。在Gobbi的设想中，这种对中国车手的疯狂，甚至应该出现在全球各个赛场上。
“黄皮肤黑头发的他们，每一个都比舒马赫、阿隆索能吸引更多的闪光灯……2004年上海第一次举办F1赛事时，如果舒马赫面前有20个记者，那么那个中国车手面前有40个。” Gobbi提到的中国车手是来自香港的李英健，当时他甚至没有参加正式比赛，只是在F1赛事开始前参与了一场表演赛，在赛道上试开了几圈。但作为在这场足以让中国人疯狂的比赛中的惟一一个中国车手，他和他隶属的玛莎拉蒂车队，几乎每天都会出现在媒体的报道中。这直接在无数赛车赞助商和汽车商中触发了一股寻找一个中国车手的潮流，因为不单在中国，即使是在全球，一个中国车手都能大大强化其品牌的宣传效果。
“伯乐”Gobbi在中国的工作就是要满足这种需求，他通过国内比赛为Prema Power发现有潜力的中国车手，培养，把他们带到国外赛坛，吸引全球更多的镁光灯，招来肯出大价钱的赞助商。
但Gobbi担心的是，由于车手缺乏从小就开始的系统培训，“现在中国具备参加国际赛事实力的车手实在太少了……即使是赛车天才，如果不从七八岁的时候就开始接触车，也很难挨到上F1方程式赛场那一天。”
因此，Gobbi从来没有给自己订立过分远大的目标——例如要在中国训练出一个顶尖的F1车手，他只希望自己能培养一些合格的雷诺方程式车手。“如果要分级，卡丁车赛事相当于赛车领域的小学，雷诺是中学，F3是大学，F3000/GP2是硕士，F1则是博士。”做一个“中学级别”的老师，引导车手参加各种级别的赛事，让他们在实战中成长是Gobbi给自己这份中国工作的定位。
比赛之余，Gobbi喜欢坐在Prema Power的帐篷里看着场外挤挤攘攘的纪念品、饮料临时售卖点出神。“挤在那里的绝大部分都是年轻人，跟欧洲一模一样。他们是消费的基础力量。借助赛车运动在他们中间增强品牌影响力是件回报很高的事情。”
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