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中新社北京三月八日电 (记者 顾时宏) 参加“两会”政协小组讨论的“汽车狂人”李书福今天呼吁：要善待小型汽车以更好地建设节约型社会。
这位一直在“自主创新”和“自主研发”方面特立独行的老板说：“如果行驶在北京街头的汽车体积缩小一半，那么北京就不会发生交通堵塞的事情，交通将变得十分畅通。”
李书福指出，中国的汽车太大，要学习欧洲国家用小型汽车，因为中国和欧美国情不同，中国能源紧张、资源匮乏、环境污染、人口众多，交通不畅，因而要建设节约型社会就要造小车，因为小车节能、环保、安全。
一直开吉利自家生产车的李书福说，中国目前对待大型汽车与小型汽车的政策是一样的，同时也是不科学的。要节能就要对使用大车者实施重税政策，对用小型节能汽车给予鼓励、补贴，要形成尊重用小型汽车的风气。眼下，人们似乎对开奔驰、宝马的人很尊重，似乎开这种车的人很有钱很有面子，而开小型车的人很卑微。
作为一名全国政协委员，李书福最关注的是在进口研发用的样车税收方面问题。他说，中国汽车要想自主创新和自主研发，需要大量研究世界各国的汽车的发展过程及研发动态，需要把人家的车大量的拿过来全面解剖，但如果把这种采购的研究车看成是路上开的车而加以收税的话，作为中国自主创新的企业负担就太重。
他呼吁，政府和相关行业部门，尽快减轻这些企业的自主研发负担。
李书福感慨，长久以来，民营企业自主创新的金融环境一直不好，当前，民营企业与外资企业的待遇差别依然存在，税收政策方面的非“国民待遇”也依然存在。外资以极其优惠的政策在中国投资获取高额利润，而大多数中国自己的企业特别是民营企业面对融资瓶颈却苦不堪言。
他坦言，这种状况若不改变，民营企业的自主创新将仍旧处于受挤压的地步，这势必对国家创新能力的增强带来影响，甚至会直接危及到国家的经济安全。
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