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就在全球多数民航企业因高油价而大喊亏损的时候，美国大陆航空公司的经营业绩却一枝独秀。更令人称道的是，在多数航空公司因油价上涨而调高机票价格的时候，大陆航空公司依然执行低票价策略来赢得消费者。“我们是通过公司内部不断挖掘潜力，减少成本来消化油价上涨带来的压力，我们不会把手伸向乘客。”在该公司的全球总部所在地休斯敦，这家全球第六大航空公司的董事会主席兼首席执行官凯尔纳日前在接受本报记者专访时表示。
来自休斯敦的最新消息，大陆航空已经通过出售巴拿马Copa航空公司的母公司———Copa控股公司公开发行的900万股普通原始股，赚取了约1亿7千2百万美元。“这只是我们公司内部挖潜的一种方式。”凯尔纳告诉记者，为了减少运营成本，公司会想尽办法来减少运行过程中的油耗。在飞机即将起飞时，飞行员会将当地风速、温度等数据及时报告总部，总部会迅速计算出最佳升空角度，以便节省燃油。
除了想方设法降低油耗外，高质量的服务保证了公司航班的高上座率，其中国际航线的上座率高达76.3%。记者曾亲身体验了大陆航空公司国际航班的优质服务。即使一句英语都不会说，乘坐美国大陆航空公司北京至纽约航班的国内乘客也不会有任何烦恼。在这条全球黄金航线上，大陆航空公司在每个航班都安排了讲中文的服务人员。在飞机上，有地道的中文菜谱，还有炒饭、馄饨、粥等中餐，尽管味道难免西化。
凯尔纳表示，公司对中国的市场前景十分看好，他们正在向中国申请第二条航线———从上海直飞纽约，估计这条航线将在2007年3月开通。不过，对凯尔纳来说，他还有一个非常迫切的愿望，就是希望开通公司总部所在地休斯敦直飞中国的航班。这样可以方便更多的中国人来休斯敦看姚明的比赛，到姚餐厅品尝美味佳肴。
本报记者 王军华
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