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本报记者 傅桦 发自北京
5月22日，福耀玻璃集团董事长曹德旺告诉《第一财经日报》记者：福耀玻璃将在6月初与欧洲某著名汽车制造企业正式签约，以“福耀”的品牌直接向该公司提供汽车玻璃。但是他并未透露对方是哪家公司。曹德旺最近心情特别好。对美国反倾销胜诉的退款，已经打入了福耀玻璃的账户，海南的浮法玻璃项目也正准备上马，更为重要的是，作为全球第六大
玻璃企业的福耀玻璃，与全球第四大玻璃企业PPG的合作进展顺利。
民营企业福耀玻璃是中国最大、全球排名第六的汽车玻璃制造商。很多人了解福耀，是从福耀玻璃两次反倾销获胜开始。而曹德旺最看重的，却是如何把市场延伸到上游。“浮法玻璃生产线整个投资16个亿。为了上浮法玻璃项目，我为此积累了12年。”
近日，《第一财经日报》记者对他进行了专访。
产业三大突破
《第一财经日报》：您的汽车玻璃已经进入与国际汽车企业直接合作的阶段，从以往被动地配套生产转为主动地积极地设计合作，这对中国汽车玻璃行业意味着什么？
曹德旺：从这一天开始，中国的汽车玻璃正式进入国际品牌的行列，这是非常有意义的。汽车制造业是一个技术含量、配套产业很严谨的产业链，但是，大多数汽车配件商在这个产业链中，无法领先于国际市场，在产业链中一直处于被动的地位。
我们的汽车玻璃与国际汽车制造业的直接合作，改变了这样的格局，意味着我们这个产业在市场上有三大突破：拥有自主知识产权；打破国际汽车界通过设计为中国玻璃行业制定的技术壁垒；为中国企业走出去拓展了一条新路。
《第一财经日报》：福耀玻璃与PPG的合作进展如何？为什么选择了与他们合作？
曹德旺：与PPG合作的第一个项目是生产优质的汽车级浮法玻璃，现在一条线正在生产，另外一条线也已经点火，即将投产。这个项目做得非常漂亮，也非常理想，达到了我们预期的效果。可以肯定地说，我们的合作是成功的。我们正在进一步跟PPG商谈全方位的合作问题，我们双方都意识到：彼此的合作是符合双方的最高利益的，所以我相信我们会有第二个、第三个项目的产生。
PPG原来就是具备国际品牌的企业，福耀则在国际品牌的道路上刚刚起步。作为国际品牌要具备几个条件：第一、能够生产基础材料；第二、具备有同步设计的能力；第三、有足够的生产能力和管理能力；第四、要有全球服务的能力。
PPG在亚洲没有生产基地，没有工厂，作为老牌的大厂在这边没有工厂是其在国际全球布局上的一大缺憾。与福耀的合作，正好弥补了这一缺憾；而福耀在欧美没有工厂，造成物流工作上的缺位，PPG亦可弥补这一缺位。
《第一财经日报》：老牌的玻璃制造商在全球经济结构逐渐发生变化，经济重心向中国和亚洲转移时，他们的布局正面临新的缺陷？
曹德旺：可以这样说，在生产资料领域，一个重要企业，如果在亚洲没有它的生产基地，将是一个很大的缺陷。对于汽车玻璃领域，在亚洲，只有跟我们福耀的利益不发生冲突，才可能更快、更高、更好地进入这个市场。所以双方携手，可以在国际舞台上形成新的市场战略格局，这样也避免了行业竞争不断恶化的矛盾。
反倾销已经了结
《第一财经日报》：您能否站在产业的角度，介绍汽车玻璃目前的市场状况、机遇和危机？
曹德旺：汽车玻璃现在中国的市场竞争很激烈，世界500强中，在我们这个行业里，头3名的企业都在中国设立了自己的工厂，与我们竞争。竞争可以提高这个产业的价值，也可以促进这个行业的发展，从我个人来讲，我也喜欢与人竞争。
从市场上分析，福耀占了中国市场的60%左右，处于领先的状态；另一方面我们始终危机意识很强，多年来一直坚持打国际市场，创国际品牌，这是我们始终的战略。现在福耀在国际上好几个品牌企业拿到了配套订单，我们相信再过两三年，福耀玻璃出口在全球各地OEM数量肯定超过在国内卖出的数量。
现在，我们面临很好的发展机遇，只要我们的国家和社会在稳定的发展，这个产业的前景就很乐观。那么，有没有危机？有。如果我们在品牌与质量上、技术上、管理上、内在机制上不能保持进步，就会逐渐被乐观的市场麻木，有被淘汰的危险。
《第一财经日报》：您曾经谈到正在寻找进入欧洲的物流公司，需要什么样的标准？有多大的业务量？为什么要寻找这样的公司？
曹德旺：福耀玻璃确实需要找一家欧洲的物流公司帮我们更好地走进欧洲。我们在欧洲的市场发展很快，现在需要寻求一个能够服务于欧洲大汽车厂商的物流系统与我们合作，按国际标准，符合汽车厂生产安装服务要求。这是福耀走向欧洲市场，跟欧洲知名汽车厂家进一步合作的重要环节。
现在已经有点眉目了，我们找到了前3名的物流公司，正在谈判。
《第一财经日报》：福耀玻璃反倾销的后续情况如何？5个生产基地的建设情况如何？
曹德旺：反倾销已经了结了，现在美国已经进入到向我们退款的阶段。我们今年计划在原有的基础上通过就地改造，把现在中国的5个生产基地的生产能力扩大一倍。这个计划安排从今年做到明年的6月份，现在已经进入到紧张的实施过程中，很多需要进口的设备也已经订货了。需要做一些机械改动的，我们也在进行中。北京工厂因为PPG想跟我们合资来做，我们正在等待PPG的最终决定。但无论是不是跟PPG合作，今年，北京的项目都会开工。
创业故事
苦难是一生的财富
曹德旺的母亲是有名的大家闺秀，他的父亲也很能干。但曹德旺的童年并没有享受过富足的生活。家道中落的曹德旺9岁才开始念书，因为家里穷，没有钱，16岁就不念了。
曹德旺十八九岁的时候，开始做水果生意，越过高山骑车到福清去卖，来回80公里，自行车上装300斤水果，这样跑一趟，纯利润是两元多钱。那时，曹德旺总是在凌晨两点出发，晚上6点钟，再饿着肚子回家，吃完饭就八九点钟了。
“因为每天都很累，所以第二天起床非常困难，我妈妈她每天早上叫我起床的时候，都要先哭一阵子才叫醒我。我至今回忆起我的母亲，都会回忆起她坐在我床头哭泣的样子。她是那么坚强的一个人，从不当着别人的面流泪。所以说苦难是人的试金石，人一定要经得起考验。”
“做水果生意，我们不怕太阳，就怕刮台风，狂风暴雨的，人摔了还没什么，就担心水果摔烂了，摔烂了血本无归啊，我们得跑好久才能收回那个本钱。”
在曹德旺最困难的时候，他到一个工地做工，结果不仅没有赚到钱，而且因一场意外的火灾，把随身带的东西全部烧掉，只剩下身上的一件破衣服和一条短裤。在往后的整整28天的时间里，曹德旺一直在一个电线杆子下面给人家修板车，肚子饿了，就靠着来修车的老百姓给他半个地瓜，一杯水，一个馒头过日子。
卖水果、修板车，锻炼了曹德旺作为一个企业家最初的心性。“在困难的时候，才能将压力转化为动力，才可以做成。”曹德旺说。少年艰苦的生活给了他无穷的财富——那时他家每天只吃两顿饭，经常饿肚子。这时候母亲总是告诉他们：“你们要把头抬起来，把胸脯挺起来，不要只说肚子饿，只要你有志气，将来就会发达。”
在接下来的岁月里，他从做水表玻璃开始，逐渐成为中国最大、全球排名第六的汽车玻璃制造商。“但我永远记住我是从最底层走出来的，这是我一生的财富。”曹德旺说。
方向决定结果
1986年，一个现象给他造成很大的刺激，也让他看到了一个巨大的市场。
那时，中国汽车的玻璃基本上依赖进口，而从日本进口一片成本不足100美元的汽车玻璃，要一两千美元！这样一个商业现象深深刺痛了曹德旺的民族自尊心。“中国人应该有一片从自己的玻璃看出去的天空。”
曹德旺开始寻找进入这个领域的机会。他通过购买上海耀华玻璃厂的旧设备图纸，成功完成了设备安装并投产，很快在当年实现盈利70多万元。曹德旺说，这是他做汽车玻璃赚下的第一桶金。
最朴素思想成就了一个巨大的事业，“我认为这是我这一生第一次做的一件很重要的事，”曹德旺说，“方向决定结果，追求的目标端正了，就决定了你的进步。”
接下来的变化让曹德旺叹为观止，“我刚做的时候，一块挡风玻璃成本大约100元人民币就够了，我可以卖到1500~2000元一块，即便这样，我的玻璃价格也比日本进口的低许多。”曹德旺说，巨大的利润，让许多人认为，从1986年开始到1988年，他不是在做玻璃而是在印钞票。
上世纪90年代中期，有很多人劝上市后的曹德旺从并不景气的汽车行业转型，投入房地产或IT行业，但他坚信：“用于城乡间人流输送的公共汽车和用于物流配送的卡车市场不容忽视，如果现在不抓住机会，将来在这个市场我们会面临很强的国际竞争。”福耀坚守这个市场，将商用车玻璃生产线的数量从1999年时的5条生产线，扩充到目前的130多条。
1999~2003年，福耀的累计投资额为2亿美元，而2004年一年就投入了18亿元人民币。这笔钱，曹德旺分别将它们用在了福建福清集团本部兴建拥有世界先进生产技术的浮法玻璃生产基地和双辽浮法玻璃生产线的改造上。同时，为拓展西南地区市场，在重庆北部新区兴建了新的汽车玻璃生产基地。
迅速增长的国内市场带给先行者丰厚的回报。在短短的18年中，福耀玻璃的产品占据国内汽车玻璃中高档OEM市场60%的份额，维修市场50%的份额，并占到了汽车玻璃对外出口总额的70%，在国内同行业内占有绝对的优势。
记者手记
每件事都是你自己的作品
“福耀”凝聚了曹德旺毕生的梦想。到过福耀，你就会相信曹德旺不仅仅是在做玻璃。曹德旺每天早上4点多起来，一个人静静地喝点早茶，5点40分就出门了。6点30分，他会赶到已经投产的浮法玻璃基地看看。“他们做得不错，但我喜欢看看我的又一幅作品。”曹德旺说。这是一个做事极其认真的人，他甚至觉得，每个人，每件事，都是你自己的作品。对重要的预约，他会亲笔回信，言辞恳切而自信。
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