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与日产公司的巨资结盟战略决策使东风汽车公司快速融入国际汽车产业之中，在保持新车型总能在市场上争夺销售优势的同时，积极推动海外资本市场上市。
2004年苗圩更多地出现在一些国际场合，他希望拥有35年历史的东风汽车看起来更像是一个国际化的现代公司。这一年，东风汽车决定在香港上市，成为国内首批进行海外上市的大型汽车企业。
已经拿到了国资委批准海外上市批文的东风在年底进入了上市前的缄默期，但管理层的高度缄默并不会掩盖这个公司在2004年的另一项伟大战略决策，那就是成功收购了国内最大的中外合资轿车公司郑州日产51％的股份，实现东风的新三级跳。
他为东风汽车描绘的战略愿景是“成为一家真正国际化的汽车公司”。为此，他不得不在企业内部的管理改制方面大下功夫，力求将东风从一个亏损的国有企业改造成为一个具有完善的企业管理制度的现代化公司。
在这6年中，通过合资的方式东风的名字已经开始和世界上最知名的一些汽车品牌联系在了一起，雷诺、日产、丰田、标致、起亚等，东风也逐步建立了在轻型商用车、家用轿车、中高档皮卡等产品系列。
但是苗圩却声称，“合资是中国汽车业不得不为的手段，通过合资才能学会怎样造汽车，合资的目的是为了自主研发。”为此，他每年投入巨资于研发，并招聘来自海外的汽车研发人士，并试图建立生产、研发、销售、物流、配件、售后一系列完整的产业链，力求将东风汽车所在的武汉打造为中国的底特律。
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