巴士在线：找点新新概念

　　车载移动电视+互联网能让巴士在线成功吗？

　　虽然每周都有投资人前来考察，但王献蜀却一直不为所动。作为巴士在线(中国)有限公司(简称巴士在线)董事长兼CEO，王献蜀知道这些投资人都是看中巴士在线所拥有的核心资源——

　　全国公交巴士40%的移动电视播放权。

　　分众传媒取得的成就，使得投资者对户外广告的商业模式给予高度关注，王献蜀掌握的核心资源，让他可以很容易获得投资，并将收入规模提升到数亿元。但王献蜀相信，如果与分众一样定位于户外广告，巴士在线不仅永远只能成为分众的“小弟弟”，而且4亿~5亿元的广告收入更将成为巴士在线的瓶颈。

　　王献蜀并不是一个小富即安的人，2006年5月，他又投资建立了一个名为“播库(PodKo)”的网站，以这个网站为平台，吸引了一批专业的短片内容提供商，提供的内容在播库网以及公交巴士上播放。王献蜀认为，巴士广告可以解决生存问题，未来运行在3G网络提供宽带视频服务的“播库”将是他通往“财富之门”的通道。

　　扩展中的核心资源

　　“我们有效的市场份额远远不止40%，中国在大中城市的公交巴士有10万辆，真正有投资价值的不超过6万，但是我们已经拿到4万多辆。”王献蜀对巴士在线目前掌控的资源非常满意。

　　由于各个城市的公交巴士隶属不同机构和部门管理，截至目前为止，即使是实力强大的东方明珠，也只能在上海公交巴士上提供移动视频服务，能够形成全国公交巴士播放网络的只有巴士在线一家公司。因为早在2003年，王献蜀在南昌成立巴士在线之前就在思考：如何让条块分割的公交公司能够提供这样的资源，并保证这些资源的唯一性？

　　得知国家正在全国范围内投入智能公交系统建设，王献蜀决定把提供智能公交系统和开展公交移动电视两大业务整合在一起，为公交公司免费提供安装智能公交系统，获得公交公司的车载移动电视的媒体资源，并保证对资源的独占性。

　　在很长一段时间里，王献蜀奔波于图书馆、大学研究机构和厂商，解决了车载系统的众多难题，并获得了多项车载多媒体的设计专利。2003年5月，第一批包含智能公交系统和移动电视发布系统的“巴士移动电视”终于在南昌装上了公交车。

　　让王献蜀没有想到的是，国内公交公司对智能系统的需求非常强烈，这让巴士在线成立不久就顺利地开疆拓土，先后与30多个城市公交公司签定了合作合同。截至2006年6月，巴士在线已经建成为覆盖北京、上海、广州、深圳、南昌、成都、青岛、天津、杭州、南京、西安、武汉、沈阳等地的全国最大户外移动电视网络运营商。

　　更重要的是，巴士在线选择的是那些覆盖了这些城市主要的商业街、百货大楼、大卖场、中高档酒店、

写字楼、各大住宅区等商业价值比较高的公交线路。比如在深圳，巴士在线资源已经覆盖黄金商业圈(华强北、火车站、东门...)、主干道(深南大道、红荔路、滨海大道...)、旅游景点(海上田园、世界之窗...)以及高新工业区(华为、富士康、中兴...)等等，每天受众人群达到30万人次。

　　在运营过程中，巴士在线对城市公交信息系统不断地完善与调整，解决了大量技术难题，整套系统具有了高清晰、稳定的视频节目播放功能，还能进行信息插播、站点提示、交通路况信息、公交智能调度控制等多种功能。2004年，巴士在线的“城市智能公交综合

信息化平台”经

国家发改委立项，公司因此获得过亿元的巨额项目扶持资金。2005年，巴士在线获得国家发改委“企业信息化专项基金”以及国家科技部“创新基金”等。也正因此，2005年巴士在线被第二届中国传媒投资年会评为中国十大最具投资潜力媒体。

　　由于扩张速度太快，而王献蜀又坚持全部独立建设网络，巴士在线注册资金1亿元，以及政府提供的1亿多元资金已经全部投资出去，巴士在线签约的4万辆公交车、8万个显示终端里，王献蜀只完成了其中的1.2万辆车，2.4万块显示终端，巴士在线显然需要更多的资金进行投入。