收藏老爷车的爱好者

　　韩岳，一个刚近30岁的小伙儿，在创下一番事业的同时，利用短短三年的时间搜集到了10辆不同年代、不同型号，并有着不同“国籍”、不同“经历”的老爷车，完成了一个老爷车迷从“入门级”到“发烧级”的飞跃。

　　给“破铜烂铁”施魔法

　　韩岳现在拥有10辆车，既有小巧精致的老式Mini cooper，也有“庞然大物”型的Volvo，但最多的还要数他的最爱——陆虎，他自己数了数，已经有7辆了。这些车被他收来的时候，有些已经报废了，在很多人看来，花几万块钱把这些家伙弄回家摆着已经很疯狂了，更何况他还要把它们一一改装或者翻新。

　　在位于北京东郊的十八里店乡，韩岳专门租下了一块地，给他的宝贝老爷车们修建一个风吹不着雨打不着的舒适的“家”。当得知有客人来访时，他立马献宝似的打开所有的车库门，并且如数家珍般地挨个介绍，那份自豪劲儿就别提了。

　　见到韩岳的时候，他同三位师傅正在翻新一辆陆虎3系的消防指挥车，这里已经俨然是一个专业的

汽车改装基地，这三个师傅已经在这里上起了正常班，一门心思地为韩岳的每一辆宝贝车细致入微地呵护，已经合作过两三年，几个师傅已经深谙韩岳的喜好，所以韩岳也很放心地把事情交给他们做，自己则到处去找车子需要的零件。

　　韩岳收藏的这些车全是进口的，原车许多零件已经报废了，为了坚持弄到原装的零件，韩岳都要从国外直接订货，“我希望把车复原成最初出厂的状态，包括它的外观、操控性能、包括它的声音，都希望达到出厂时候的状态。也许买来一辆很旧的陆虎只需要一两万，但翻新一辆车却需要投入十几万，时间也会很长，基本要在一年以上。”这一点，他很疯狂，我问他为什么这么大动干戈，难道一定要翻新才能开吗？他却说：“其实这就是爱好，本身是一堆破铜烂铁，通过自己的努力让它们重现往日的威风，这个过程本身就是一种享受。只有艰辛一些，复杂一些，乐趣才会更多，才更有意义。”

　　让它们找到自己的灵魂

　　韩岳说，与收藏老爷车结缘就是从现在放在车库里的那辆Volvo lapplander开始的。那是他在云岗的一个小树林里发现的，他激动得不行，想买下这个家伙，打听得知车主是一个车友俱乐部的老板，一直当作救援车用，老板也是爱车之人，所以他也没有机会“夺人所爱”。事隔一年多，老板突然决定出手，韩岳欣喜若狂，立即把它带回了家，并把它焕然一新，“这款车当年只生产了3222辆，现在是很珍贵的，当我把它开到路面时，回头率绝对的有120%。”

　　一辆车，翻新还是改装，韩岳自有安排。他平时开的那辆被他唤作“虎子”的陆虎，后座完全被改成了一张舒服的大床，全家人一同开车出去玩的时候，不到两岁的女儿会在上面睡得很舒心，韩岳说女儿“步步”最喜欢到这张大床上玩，不高兴时把她放在这里哄哄，一准有效。

　　除了旅行，韩岳最近迷上了越野赛，改装的那辆陆虎4系TD5，已经陪他经历了三次“沙场”了，他花了十几万改装这辆本来已经不怎么能开的车，门子、进气、排气、前后桥、顶筐、悬挂、发动机……细致入微，完全符合比赛用车，这也让我想起了《头文字D》里黄秋生改装的藤原豆腐店的“豆腐车”，对我来说有些惊讶，很边缘的一个场景原来也可以在生活里找到原型。韩岳参加了全国场地越野锦标赛，正在为比赛作着各种方面的准备，他说他要赋予这些车属于它们的灵魂，它们原本也是该尽情奔跑的。

　　“花多少钱都在所不惜”

　　从购买到翻新，每一辆车前前后后加起来的投入有十几万元，可用他自己的话来讲便是“花多少钱都在所不惜”。

　　也许有很多人不理解，连找带买再翻新，一辆老爷车的投入足够买辆不错的

新车了，何必这么费工夫又费钱呢？韩岳对这种观点都会理所当然地表现出一种“道不同不相为谋”的淡然。爱好就是爱好，不需要理由。而翻新的过程本身就是一种快乐，那是从车市、专卖店直接开回一辆新车所无法比拟的。韩岳的9辆车目前已有4辆翻新完毕，投入之大可想而知。可他依然坚定如初：“我做生意的收入基本都用在车身上了。哪怕慢慢来，也总会有那么一天，我要把所有车都恢复成它们最威风时的模样。”

　　在北京乃至全国，专业收藏老爷车的大有人在，甚至有不少可称之为“收藏家”的老爷车迷，但他们大都目的性明确，有的为了展出，有的则为了参赛。像韩岳这样纯属爱好的少之又少。对此，韩岳也表示无奈：在我国还没有形成有利于老爷车运动发展的良好氛围，人们对老爷车运动的关注也只是停留在看个热闹，瞧个新鲜的阶段。有很多曾经参加比赛，风光一时的老爷车现在却苦于缺少资金，无法得到很好的保养维护而“风餐露宿”在街头。所以，韩岳现在最大的愿望就是：有朝一日，老爷车运动能在中国蓬勃发展起来，像“路易威登”那样的国际老爷车赛事能够开展到中国来。“那样我一定会参加！”