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记者李俊发自上海
近日有报道称，准备接管华晨汽车股权的一家新公司———华晨汽车集团(控股)有限公司已悄然成立，并在辽宁省接收华晨资产工作组处挂牌。吴小安、苏强等“华晨旧将”仍将留在新华晨中。
据悉，新华晨已于11月下旬召开9人董事会第一次会议。
由于华晨系股权结构的错综复杂，辽宁省政府有关负责人在北京承诺的12月底完成接受和收购华晨系资产看来难以实现，这一点记者得到了新华晨有关人士的证实。至于新华晨将收受华晨系全部资产还是部分资产，目前尚不得而知。
原属于中国金融教育基金会间接控股的上海申华控股，经仰融多次股权运作，已“脱离”华晨系，现任第一大股东为深圳正国投资发展有限公司。因此，国有性质的基金会目前只保留对华晨中国体系的控制权，新华晨在法律意义上只能接收在美国和香港上市的华晨中国及其关联企业资产。
新华晨接收华晨汽车面临的第一笔费用支出，就是仰融遗留下来的所拖欠一汽4.35亿元金杯汽车股权转让费。如此巨大的股权投资，按《公司法》规定，新华晨注册资本须超过8.7亿元，钱从何来？
按当初仰融的说法，由华晨管理层集资28亿元收购属于国有的部分股权，辽宁省除28亿元现金外，每年还可得到超过10亿元的税收收入，华晨依然留在辽宁省，每年的税收还会不断增长。而今年以来，受资产纠纷的影响，华晨系的所属上市和非上市的企业效益全面下滑，10个亿的税收恐难保证，这一进一出减少收入30多亿元。
《国际金融报》(2002年12月17日第一版)
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