厦门鑫鼎盛/卢镇金
海航B股(900945)主营航空客货运输业务，是我国民航业四大航空企业集团之一。2002年年报显示，全年共完成主营业务收入502828万元，较上年同期增长54.49%，在近年航空业处于低迷、航空公司面积亏损的局面下，公司仍实现净利润18115万元，保持良好的盈利水平。
多年来，海航公司从支线起家，通过资本运作与产业经营相互促进的有效手段，取得了质的飞跃，早在创业伊始，公司便出巨资请全球知名的中信永道会计师事务所做审计报告，同时请美国著名的SH&E评估公司为企业做评估，并获得美国标准普尔公司的信用评估，而后，公司在华尔街履行了10004万股外资股，达到在国际资本市场直接融资的目的，2000年由于公司出色的融资业绩荣获了《Airfinance Joumat》颁发的"2000年度亚洲最佳交易奖"和"2000年度融资创新奖"，不但得到了国际金融界的高度认可，也赢得了国内金融界的信任，四大国有银行均向其提供了十亿元的授信额度或货款，为公司的进一步发展创造了良好的条件，近3年来，在国内航空业竞争严重恶化的情况下，海航正是利用手上的大笔资金，开始了其对全国各地航空公司的大规模兼并重组的扩张步伐，继出资7.84亿元控股经营中国第7大航空港――海口美兰机场后，又先后完成了对长安航空、新华航空和山西航空的资产重组，从而拥有了多条极其宝贵的航线资源，特别是成功重组新华航空，使海航集团已跻身国家骨干航空公司的行列。
目前，海航公司已开通了国内70多个大中城市的100多条航线，其中有50条支线航线，占有国内最大的支线航空市场份额，并以219亿元总资产、80架飞机的规模成为中国第四大航空企业集团，2002年旅客运输量达675万人次，但是，今年来，由于受"非典"疫情影响，航空行业几乎陷于瘫痪状态，海航公司也不可避免受到损失，现在随着疫情已得到了有效控制，粤港旅游警告也得到解除，据近日股东大会透露，公司每天的客运量正以10%的速度恢复，加之民航业受政策可享受5个月税收优惠，公司业务必将重新转入正常轨道上来。
二级市场上，该股虽然也经过一轮大调整，但相对保持较强势特征，大约在0.60-0.80美元箱体内波动，近期正处于临近箱底位置，因为其第一大股东为国际金融巨头索罗斯旗下的美国航空公司，属实质性的QFII概念，且价位相对低企，建议投资者给予关注。
