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“今天你们被裁，明日轮到我们！”在10月中下旬，德国一直引以为自豪的汽车业却经历了好一场难堪。在10月20日，被欧洲欧宝工人称为“行动日”的这一天，大约有5万名工人在德国举行罢工集会，抗议通用公司在欧洲裁员1.2万人的计划。而一段时间以来，裁员几乎快成了汽车巨头们的流行病，但凡害此“裁员病”的，都有一本难念的经，悲观的人因此会说:瞧，汽车业的又一个冬天也许快来了
记者◎李三
今年戴姆勒-克莱斯勒和大众先后宣布缩减经费，现在又轮到欧宝了。
10月14日，全球最大的汽车制造商通用汽车公司终于做出了如何重组其亏损的欧宝(Opel)、绅宝(Saab)和沃克斯豪(Vauxhall)业务的决定，其中，成本高昂的德国工厂将成为裁员的首要目标。通用汽车公司欧洲分公司发言人在声明中说，它计划于未来两年内裁员1.2万人，并力争在2006年底之前将其每年的运作成本削减6亿美元。此次裁员将全部在德国的工厂进行，90%的削减资产的工作将在2005年开始进行。
通用汽车欧洲公司董事长亨德森说:“自1999年以来，通用欧洲公司就一直亏损，而且目前也没有迹象表明经济状况会在来年出现实质性转变。在这种情况下，我们除了采取强硬措施保证长期运作之外，别无选择。”通用汽车在欧洲的业务亏损总额超过20亿美元。
标准普尔评级服务机构(Standard & Poor s Rating Services)也于10月20日将通用汽车公司及其有关实体的长期信用评级降至BBB-，这是投资级别的最低等级。此前一天，惠誉评级(Fitch Ratings)降低了通用汽车公司的评级，降级信用评级可能增加该公司的借贷成本。
美国通用汽车公司的这组企业数据，正是通用管理层做出裁员计划的依据。目前，通用在欧洲市场上的11个城市雇用了6.3万名员工。
反抗最激烈的是通用公司计划中要被裁员4000多名工人的德国波鸿。10月14日，欧宝公司的工人们放下手里的工具离开生产线，并堵上了生产车间的大门，阻止运送零部件的车辆通过。工人们说，他们不是在罢工，而是要维护自己的知情权。一位工人说:“我们已经没有什么可以失去的了。我们只能抵抗和怀抱期望。”
10月19日，欧宝工人迎来了同业兄弟的声援。德国保时捷工会派出一辆满载工人的大客车北上波鸿，加入罢工的行列。科隆的福特工人赶来了，汉诺威的大众也没有落后。工人们举起的标语牌上写着:“今日你们被裁，明日轮到我们！”
10月20日“行动日”的抗议活动主要集中在德国两个欧宝汽车厂所在地——波鸿和吕塞斯海姆。在这两个城市，上街游行人数达到了5万人。此外，从葡萄牙到波兰，从西班牙到瑞典，全欧洲的欧宝员工都声援德国工人。
在董事会发布消息的当天，通用汽车公司欧洲工会的领导人也集中到德国具有影响力的IG Metall工会在法兰克福的总部，紧急磋商对策。在这场劳资对抗中，代表职工利益的企业监理会的成员们昼夜轮流值班，为工人们演讲和提供最新消息。工会代表表示，他们同意采取措施削减成本，但理应通过谈判得出一个各方可接受的解决方案，并尽量减少被裁减员工的数量。
欧宝大裁员，牵动了整个城市的神经，就连周末观看德甲波鸿队主场比赛的球迷都在足球场内打出了声援欧宝工人的标语。
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