跨国公司抢滩中国 中石化扩产上演产业合围

　　和讯网-《财经时报》特供

　　广东市场的油品储销和乙烯加工，只是跨国公司在中国全面放开市场前对地区石化产业链和营销网络的初步渗透。类似广东市场合围与反合围的产业故事，将随着跨国公司不停歇地抢滩，在中国各个区域市场不断上演

　　本报记者 罗斌

　　戴茶色墨镜，着藏青T恤，9月2日，在广东茂名巡视的中国石化集团(简称中石化)总经理陈同海，看起来心境不错。

　　茂名石化的好消息的确令巡视团振奋。两个国内最大的12.5万立方米原油储罐在北山岭库区建成投产，耗资1亿元，直径达90米，新增储量逾30万吨。这给中石化投资43亿元，将茂名乙烯由年产38万吨扩建至80万吨的系统工程，开了个好头。

　　就在一天前，陈同海低调勘察了湛江。中石化投资的珠三角成品油管道，9月将全线开工，首站湛江-茂名段主体工程月底可成，2005年管道将铺到深圳，年输油能力将达到1000万吨。

　　中石化的系列动作将突破成品油运输瓶颈，增强对石化消费市场的调控能力。成品油和乙烯的产能升级以后，将能够与中海油惠州石化项目短兵相交。而更具长远意义的是，通过这些升级动作，抵御那些埋伏在暗处的国际石油大佬。

　　升级

　　陈同海在茂名用“搞大炼量”来鞭策部下。

　　中石化广东产能升级的路线图，也在“搞大炼量”的基础上，以省内湛江、广州和茂名三个炼厂的同时扩能而变得越来越清晰。

　　陈同海湛江勘察的重点，是位于东海岛经济开发试验区内的蔚律港。该港最深水位为42米，能够建造50万吨的油轮泊位。陈此行，正是为了论证中石化在该港建设大型石油仓储中转基地的选址。

　　在去年8月，中石化投资逾14亿元，着手扩张湛江东兴炼厂。后者曾由香港裕旺国际有限公司控股，是一个炼量为200万吨／年的亏损炼厂。为了防止中石油借其进入广东境内炼油，中石化在2002年的收购战中，以22亿元天价收入囊中，成为其属下惟一的中外合作炼化企业。

　　2005年，东兴炼厂的炼量将达到500万吨／年，项目建成投产后，年产值将达101亿元，所加工的油品将有80%通过管道输往珠三角。

　　而广州石化报批了10年的扩建项目，也于8月30日正式动工。经过3年半的工期后，炼油量将由770万吨／年增至1000万吨／年，届时年销售收入将新增53亿元。有了千万吨级的炼油量，也为乙烯扩产提供了条件。

　　茂名的炼油量将由1350万吨／年扩改到1800万吨／年，乙烯改扩建工程将于2006年6月建成投产。届时，乙烯生产能力每年高达80万吨／年，年销售收入将从50多亿元倍增至100多亿元。

　　中石化广东炼油量的提升，能够缩短来自中东的原油航程，再通过成品油管道的铺设，配合省内蛛网般的2500余个加油站，在广东境内中石化将形成一个完整的成品油生产销售网络。

　　搏杀

　　广东全省成品油消费非常强劲，占全国总量的15%以上，且每年保持10%的增量。2003年，广东全省成品油需求总量约为1800万吨。

　　在这个国内最大的成品油市场上，因为中海油惠州炼厂的获批，改变了中石化一家独大的市场格局。

　　中海油惠州炼厂项目总投资169亿元，年加工1200万吨／年海洋重质原油，年均销售收入将超过226亿元。惠州大炼油厂2007年建成投产后，将提供700万吨成品油，以及为中海壳牌80万吨乙烯项目提供原料。

　　看上去，中海油1200万吨炼量不是中石化未来省内3300万吨／年炼量的对手，但实际上，两者未来的力量相当。因为中石化茂名炼厂扩建后1800万吨／年的炼量，将服务于西南市场的石油供应。

　　比珠三角管道刚好早一年，西南成品油管道已经开工。这条管道全长1691公里，由茂名至昆明，总投资35亿元，2005年3月全线投产。在2008年以前，这条管道的油料供应，将完全依赖茂名炼油厂，而另一主力来源广西北海炼油厂，将在2010年扩建后，与茂名一起为西南市场供油。

　　事实上，在中石化内部的一体化成品油供应链中，并非只是就地供应那么简单。中石化年原油一次加工能力超过1.4亿吨，拥有33个炼厂和800座超过1500万立方米库容的成品油油库，它的供应调度，是一个极其复杂的配置模型。比如广东市场，部分就由镇海炼化通过水陆运输补充，而广东茂名，则服务于交通不甚便利的西南内陆市场。这也是中石化极力扩建另外两家省内炼厂的关键所在，因为它们将进行100%的就地供应，直接迎击中海油。

　　然而中海油并非没有机会，因为珠三角地区成品油需求量太大，仅去年就达1249万吨，占广东全省消费量的77%，已经超过中石化珠三角成品油管道1000万吨的满载运能。而据预计，2010年珠江三角洲地区社会需求量将达到2150万吨，2015年为2600万吨。

　　中石化的主要业务分布在中国经济最为发达的中部和东南沿海地区，这些地区的石油消费约占全国的72%。中海油专事海上开采，随着中国石化行业改革进程提速，得以上岸，但其炼化项目无法深入内陆，只能落地沿海，所以不管在哪，都得直接在中石化的地盘上竞争 。

　　外患

　　令中石化更为担忧的，是那些被陈同海忧心忡忡比喻成“狼长得更大了”的埃克森美孚、BP和壳牌。而中海油惠州炼厂，实际上是中海壳牌惠州项目的配套工程。

　　由于彼时尚未完全开放，中国石油化工行业躲过了1998开始的世界石化业重组兼并浪潮，在短短四年中，“三霸”(埃克森美孚、BP、英荷壳牌)“三超”(道达尔、雪佛龙德士古、大陆菲利普斯)合并完成，“三霸”年销售收入在2000亿美元左右，“三超”在500亿-1000亿美元之间 ，这些世界石油大鳄都有一口吃掉中石化的实力。

　　随着入世后国内石油化工产业开放程度的提高，跨国石油公司在中国市场上的渗透程度不断提高。虽然在上游油气资源方面，仍是中方控股，但在产业链下游的炼油和乙烯项目，中外双方已能对半合资。

　　站在中海油身后的壳牌，与中海油分别持股50%中海壳牌惠州项目。这是总投资为43.2亿美元的一座世界级联合化工厂，拥有80万吨乙烯裂解装置以及年产230万吨石化产品的规模，落成后年销售目标达17亿美元。

　　而在成品油市场上，一个世界级的合资油库于5月正式投产。这个位于广东南沙的油库储量达到36万立方米，是珠三角地区最大的油库，它是BP集团与广州发展实业控股集团股份公司合作，投资8600万美元所修建。与之配套的8万吨油码头及相关设备也已启动。未来五年内，BP将在广东增资30亿美元，用于修建500座合资加油站，构架成品油销售网络。

　　很显然，广东市场的油品储销和乙烯加工，只是跨国公司在中国全面放开市场前对地区石化产业链和营销网络的初步渗透。

　　中石化已对中国原油2010、2015和2020年需求做出预测，分别为3.20亿吨、3.8亿吨和4.3亿吨。未来中国市场巨大。

　　不止是广东市场，类似合围与反合围的产业故事，将随着跨国公司不停歇地抢滩，在中国各个区域市场不断上演。

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