波导退出造车悬念重生 手机多元化浪潮受挫

　　上周，波导科技宣告退出汽车业，令前段时间轰轰烈烈的手机多元化浪潮受挫；经济学家指出，选择相关行业发展多元化，成功几率要大得多

　　本版撰文／时报记者 陈堂安

　　上周，多家媒体报道宁波波导科技集团(简称“波导科技”)退出汽车业，消息引起 业界的强烈关注。据悉，波导科技是上市公司宁波波导股份有限公司(波导股份)的第二大股东，而波导股份的第一大股东是宁波电子集团。据悉，波导科技的第一大股东是波导股份的创业团队即徐立华、隋波等人。

　　去年6月，关于波导科技造车的消息就传得沸沸扬扬，后来事情的发展证明了波导科技造车的事实。

　　去年10月11日，摩托罗拉做出惊人之举——与全球前五大显示器制造商之一的唯冠集团结成战略联盟，同时宣布其全新系列资讯家电产品将登陆中国。

　　此后，手机厂商一度掀起了多元化热潮。夏新、南方高科、侨兴先后宣布实施多元化战略。如今，由于多种原因，波导科技最终退出汽车行业，从而引发业界的思考：手机企业多元化之路应该怎样走？

　　谁将是下一个“波导”？

　　对于手机厂商转战多元化的热潮，人们有理由担心，在波导科技多元化之路受挫后，其他手机厂商进军多元化的前景仍未明朗化。人们有理由担心，会不会传来其他厂商受挫多元化的消息？

　　一个无可争议的事实是：手机行业淘汰赛已经越来越残酷！从2003年传言西门子要退出中国手机市场，到西门子放下全球老四的架子借用国产厂商波导股份在中国的渠道销售手机；从今年4月初东芝计划注销在华手机业务，再到阿尔卡特与TCL成立合资公司以挽回手机业务的不利局面；这些都是有力的例证。

　　2003年，媒体炒得最多的一个说法是：2004年将只有七到八家手机企业存活下来！这种论断现在看来是危言耸听了。在行业利润不断下滑的今天，尽管手机企业的日子不好过，但是除东芝计划退出手机市场外，还没有第二家手机企业宣布退出这场残酷战争的角逐。也正是行业利润的下滑，许多手机厂商才宣布转战多元化之路。

　　尽管夏新、摩托罗拉、南方高科、侨兴方面称对多元化的前景信心十足，并称现在公司正稳步推进之中，且运作良好。但是，风险与机遇同在。

　　一位手机业分析人士认为，手机厂商多元化之路现在看来仍旧不明朗，因为时间还很短。

　　据夏新电子方面称，现在手机业务营收占夏新的业务的80%以上，而家电、IT方面的业务的比例还很小，夏新的主力还在手机业务，在家电和IT方面现在还只是投入阶段，多元化可能会有一些产品策略上的转移，但是夏新会处理各种产品之间的关系。

　　与松下、三星等外资全电子企业相比，摩托罗拉虽然拥有毫不逊色的品牌知名度，但突然间与家电挂钩，还一时让人难以适应。而让人不得不思考的是，原本盛传会在2003年底上市的摩托罗拉数字电视至今仍在生产之中，具体上市时间还未公布。

　　一个事实是，无论是即将退出汽车行业的波导科技公司，还是其他手机厂商，现在看来，其多元化都还只是投入阶段，离赢利尚有一段很长的路要走。

　　哪种模式才是良方？

　　业内人士认为，对于波导科技退出汽车行业，在关注的同时，更应思考这样一个问题：什么样的多元化之路才是最适合手机企业发展的？一位经济学家指出，跨行业多元化虽然能使企业分散投资风险，但是跨行业投资往往恰好会给企业更大的投资风险。因为跨行业投资时，企业往往面临着转型跨度大，无法利用原来的品牌无形资产，另外还面临着市场开发风险和跨行业技术开发风险，以及人才匮乏的风险。

　　该经济学家认为，手机企业在制定多元化策略时，选择熟悉的并与主业相关行业发展多元化，取得的成功几率要大得多。

　　国内外的营销实践也表明，那些扩充了业务范围，但仍紧紧地以自己的原有的技术、管理特长为中心的企业，所取得的经营成绩比其他形式的企业好。