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本周一，德国大众汽车(Volkswagen)成为又一家试图打破本国劳动力市场僵硬规则的德国大公司，该公司与势力强大的IGMetall工会之间发生冲突的可能性因此增加。
公司要求年轻工人延长劳动时间这家欧洲最大的汽车生产商表示，公司下定决心，要在未来6年里削减20亿欧元(约合24亿美元)成本，因而加入了一些公司的行列，这些公司寻求运用近期刚被纳入德国“行业工资协议”的灵活性条款。然而，IGMet鄄all工会上周提出
了加薪并保障工作岗位的要求，这表明，当下月开始谈判时，双方可能面临一轮艰难的工资谈判，包括面临罢工的可能。
大众汽车要求六家原西德地区的工厂实行两年工资冻结，还要求新雇员的工资应反映“行业协议”，而不是更为慷慨的“公司内部薪酬”。大众汽车表示，年轻工人的工作时间应该延长，工资等级应得到简化，工资与业绩挂钩的范围要扩大到三分之一的雇员。IGMetall昨天拒绝了管理层的提议，称提议太过分，不切实际。
谈判天平偏向雇主方根据IGMetall上周公布的最初的谈判立场，要求加薪4%，并保障工作岗位。
大众汽车的人事总管Peter Hartz表示：“没有任何工资上涨的余地。”他表示，工会必须在“工作岗位或加薪”之间做出选择。由于竞争激烈，需求疲软，公司上月降低了全年的利润目标。
由于此前戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)和西门子(Siemens)最近都已达成了工资和工时协议，IGMetall的领导层正面临压力，必须达成一项他们可以宣称取得成功的交易。这两项交易都被广泛视为该工会的失败。
尽管力量的天平最近已朝着雇主一边倾斜，但该工会可以指望支持它的政治环境，因为民众对政府的劳动力市场改革措施越来越不满，尤其是在德国东部。据悉，本周一德国数万人夜间将走上街头，连续第五周抗议政府削减长期失业者失业福利的计划。
本报综合报道
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