| 福特与通用好日子到头？大量存货缩减生产 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| http://finance.sina.com.cn 2004年08月25日 11:49 中国经济时报 | |||||||||
|
尽管由于提高折扣和销售下降，6月份的经营效益大受影响，华尔街仍然预测美国汽车制造商第二季度总的赢利情况很不错。但由于大量的存货影响下半年的生产安排，下半年的经营展望很不乐观。 分析家估计，福特汽车公司将宣布今年第二季度的利润大约每股50美分，或季度总利润10亿美元，是去年同期的22美分的两倍多。这些分析家还预测，通用汽车公司将报告第
现在的数字是美好的 福特汽车公司通过削减成本和巧妙定价，避免批发打折，改善了它的利润状况。它还从以热销的F-150皮卡为主的多种产品的销售取得不错的收益。这个美国第二大汽车制造商决定牺牲一些市场份额，以改善赢利性。它放弃了一些亏损产品的销售，并且减少了与日常租赁公司签署的低利润协议。 福特汽车公司在6月中旬，预观它的经营成果，利用它的强大的金融部门——福特信贷(Ford Credit)的力量，它估计每股利润可以增长15美分，达到每股45-50美分。它也提高了全年的股票收益预测：每股1.65-1.75美元。这个经营成果紧跟福特汽车公司的首季利润——每股96美分，总利润20亿美元——是华尔街预测的两倍。 与去年同期相比，通用汽车公司今年第二季度收益不错。去年第二季度它由于在北美地区很高的养老金开支和减少产量而损害了利润。今年，4月份和5月份稳定的销售，使工厂的生产在整个季度都很有生气。由于汽车的订货销售情况很好，恰恰在需求开始下降的时候，最近这个季度的收入仍然很高。 生产可能缩减 然而，通用汽车公司和福特汽车公司在6月份的销售灾难，给下半年的经营投上了阴影。在6月份，两大汽车公司的股票下跌近10%，福特股票最近的交易价为14.82美元，通用股票的交易价为44美元。 经销商的存货额非常高：在6月末，通用汽车公司为90天，福特汽车公司为87天。保持60天的供应量一般认为是比较理想的。由于商品积压，经销商不会继续订购更多的产品。许多分析家认为，一些汽车制造商，特别是通用汽车公司，可能被迫在第二季度减少产量，从而使利润受到影响。(今年夏天进行车型大调整的福特汽车公司，已经制定了在第三季度重大的工厂停产计划。) 促销成本上升是汽车制造商的另一个大的担心。6月份，通用汽车公司已经提供了汽车业在美国市场最大的刺激——每辆汽车4100美元，直接损害了利润。销售衰退也使通用汽车公司在6月份的市场份额低于26%——在12个月内损失3个百分点。因为新的车型还不能吸引顾客。 金融部门出力 福特汽车公司至少是为了较丰厚的利润而减少了市场份额。今年它的市场份额下降1.3%目前只有19.5%。但它的精明的“收益管理战略”，即将激励仅用在他们需要产生利润的销售，实际上在第一季度导致了1.2%价格增长。然而，福特的官员说，这些价格增长目前已受到激烈的市场竞争的侵蚀。并且，福特还说，今年的削减成本改善不可能比得上去年的大的收益。 通用和福特两家公司没有一个从欧洲的经营获得大的利润反弹，但它们的金融部门继续赚钱。福特汽车公司的欧洲单位正在恢复赢利，并且它的迪尔本总部在6月份的收益指导中强调福特信贷公司的贡献。通用汽车公司的欧洲经营继续拖累公司总的效益。不过，美林公司的分析家约翰.卡塞萨说，通用汽车公司的金融部门GMAC将为公司的赢利出大力。GMAC将超出它的20亿美元的年利润目标。 经济和季节性的因素也将影响下半年的经营结果。First Call公司预测，福特汽车公司第三季度每股仅能赢利15美分，全年赢利1.95美元。在2005年可能有小的改善。它还预测通用汽车公司在第三季度每股将赢利97美分，全年赢利7.15美元。在2005年利润少量增长。 下半年，利率上升和高油价将减少汽车制造商的利润。并且，传统的“夏季车型变换”和推出新车型随后的销售成本，经常使利润减少四分之三。总的说来，福特和通用两家汽车制造商在2004年可能已经没有好消息了。 (本文由郎楷淳编译自美国《商业周刊》) |
 | 新浪首页 > 财经纵横 > 产经动态 > 行业专题--汽车业 > 正文 |  |
 |
|
| ||||
| 热 点 专 题 | ||||
| ||||
| |||||||||||||||||
|
 |
|
新浪网财经纵横网友意见留言板 电话：010-82628888-5173 欢迎批评指正 新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑 Copyright © 1996 - 2004 SINA Inc. All Rights Reserved
|