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此项目既可为戴-克中国计划扫清障碍，又可使亚奔快速发展
福田汽车虽然对外一再否认，但其却在迅速推进收购亚星奔驰一事。日前，本报记者在江苏省扬州市了解到，亚星集团将在近期向福田汽车出售其在亚星奔驰的全部股权。目前，福田汽车工作小组已经进驻亚星奔驰，开始人力资源、财务等方面的最后“摸底”工作。
逾两亿元交易金额
日前，记者分别从扬州市经贸委、亚星客车集团以及亚星奔驰三方得到证实，福田汽车收购亚星奔驰中亚星集团股份的工作已经接近尾声。据了解，福田汽车工作组正在对亚星奔驰的财务、人力资源、产品等情况进行最后评估。据透露，此次股权交易金额将超过两亿元。根据计划，今年9月，戴-克在中国生产重卡项目将要正式启动。收购亚星奔驰后，北汽福田将成为奔驰的商用车基地，全面领军戴-克在中国的重卡和客车两大业务。
打造客车生产基地
亚星奔驰客车公司成立于1997年3月，由江苏亚星集团和德国戴姆勒.克莱斯勒(奔驰)股份公司各出资50%共同组建，生产8-12米客车。双方总投资为9550万美元，形成年产整车7000辆和年产底盘12000辆的生产能力。在与亚星合作后，奔驰内部战略发生变化，从子公司制转变为事业部制，由于事业部是不可能直接进行对外合作的，所以亚星与奔驰的合作变成与戴-克的合作。2002年9月，德国奔驰、江苏亚星集团与扬州市政府签订了新的合作协议，规定亚星奔驰产品生产范围为8.2米以上的城际客车和所有的城市客车。
长期以来，亚星奔驰与亚星股份在产品重叠，内部相互竞争等问题上存在不可调和的矛盾，导致曾雄踞中国客车老大的亚星客车业绩一落千丈。但各方一直没有找到合适的解决方式。
福田汽车收购亚星奔驰中方股权后，亚星奔驰将成为福田的客车基地，主打产品仍然是奔驰品牌客车，同时福田也将现有的客车生产转移至此，至于新工厂的名字和新的公司架构目前还没有最后确定。
为戴-克中国计划扫清障碍
据了解，奔驰在与北汽福田签订框架合作意向的同时，戴-克便希望北汽福田能对亚星进行整合，从而让戴-克不会出现三个中方合作伙伴而违反政策的局面。
据了解，按照双方的计划，由北汽福田将亚星奔驰收编，将亚星纳入北汽福田体系。这样戴-克不仅可以拯救亚星奔驰，同时仍然可以在北汽进行商用车尤其是客车的生产，从而完成奔驰在中国的商用车布局———轻客项目与福汽在东南汽车城进行生产，大、中客车放到扬州与北汽福田合作生产。
南方都市报记者 乐国星
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