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因召回隐瞒事件而处于风雨飘摇之中的三菱汽车6月29日起由多贺谷秀保出任社长，在股东大会后，这位新社长发誓说：“将带领新生的三菱摆脱困难局面”。
新社长上任CEO先道歉
另一方面，三菱方面公开承认，在宣布出现新的召回隐瞒的车型中，约5000辆正在
德国和奥地利等地销售。在目前内忧外患的局面下，对于新领导层而言，要实现经营重组将极为艰巨。
遭到召回丑闻、销量暴跌打击而苦苦挣扎的三菱汽车公司称，该公司正请求参与此前40亿美元救援计划的一些公司再注入960亿日元(合8.9亿美元)资金。
三菱汽车首席执行官冈崎与一郎在公司的年度股东大会上宣布了这一消息。他在大会的发言前向投资者表示了道歉。
冈崎与一郎表示，三菱汽车的调查发现，美国销售的汽车无须召回，因为这些汽车的发动机和规格与日本的车型不同。“因此公司在日本掩盖召回的行为应不会导致海外的大型召回行动或诉讼，”他说。
摩根大通将伸出援手
冈崎与一郎表示，新资金中的大部分将来自摩根大通公司，除了已经承诺购买1000亿日元优先股以外，摩根大通可能再投资500亿日元。
他说，三菱集团关联的企业复苏基金凤凰资本(PhoenixCapital)计划投资700亿日元至1000亿日元。
这家汽车生产商称，三菱集团下属的日本石油将购买该公司将于7月份发行的总额10亿日元的优先股。
多贺谷秀保说，公司将在7月份根据日本政府的产业再生法申请援助，这将使其能在实行增资计划的同时合法获得税收减免。
三菱汽车表示，日本国内销售下降将会引起本财年和2005财年运营额外亏损300亿日元。为了抵消这些亏损，公司将削减整体成本，本会计年度和下一会计年度分别再减少344亿和382亿日元。该公司公布，5月份新车销售下降56.3%，比市场10.6%的降幅要大许多。公司日前透露，截至6月25日，公司在日本的新车销量比去年同月下降39%。
(齐东)
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