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作者：饶达
对中国汽车工业抱有厚望的乐观者正在期望这个行业能够有幸“重蹈”中国彩电的发展史。
上个世纪70年代末，中国政府增加了部分职工的工资收入，因此，出现了一部分职
工有能力购买当时被称为奢侈品的电视机。然而，当时中国生产的电视机主要以19英寸黑白电视机为主，由于其零部件均为进口，当时一部国产的19英寸电视机的价格要比一部从日本进口的12英寸黑白电视机高近一倍，因此日本12英寸黑白电视机主导了中国电视机市场。当时我国制定了一个“超越计划”，即重点发展国内五家最有实力的电视机厂进行研制并生产14英寸彩电，但中国政府没有想到的是，在此后的几年内，17英寸彩电成了市场的主力，因此，在上世纪80年代中期，中国的彩电市场仍然以进口品牌为主，而且这种状况持续了很长一段时间。
这种局面在90年代被彻底改写，如今，中国彩电市场的销量中98%以上是中国品牌，而且这些彩电完全是由中国自主研制和开发。曾经称霸过中国彩电市场的一些进口品牌，如索尼、松下、日立、东芝等，其市场份额一落千丈，大多数消费者都对中国自主品牌，如TCL、海尔、SVA、长虹等都有着极大的品牌认同。
为此，中国政府对中国的轿车工业有着很大的期待，即中国彩电工业的今天就是中国轿车工业的明天。
当然，这种把握是完全有依据的。与进口品牌的轿车相比，中国自主品牌的轿车有着几个明显的优势：去年中国的人均收入为1090美元，相当于韩国的十分之一，美国的四十分之一，因此，中国在劳动力价格上是非常有优势和竞争力的。而且中国有着发展中国家中门类最为齐全的工业体系，这样，零部件国产化的速度可以大大提高，特别是一些专用设备、国产设备的价格只有进口设备价格的三分之一至十分之一，从而大大降低了轿车的生产成本。
改革开放25年来中国GDP年平均增长率达到了9%，而全球GDP年平均增长率连3%都不到。中国国民经济的高速增长和中国政治的稳定，这些优势决定了中国内资轿车工业将逐步成长壮大，也预示了中国自主品牌的轿车销量将急速增长。
为了在未来中国轿车市场中占有一席之地，无论是合资轿车企业，还是内资轿车企业，当务之急是要搞一场轰轰烈烈的品牌建设。
对于民族品牌的建设，不要奢望合资企业会有所作为，这个重任全靠内资企业来完成。由于其价格优势会吸引更多的家庭轿车消费者，因此，内资企业应围绕着建设家庭轿车品牌为主，而不要过早地建设那些商人或高级白领所追求的中高级轿车品牌。正如美国著名市场营销学家、“定位”理论的创始人Al Ries所说：企业和品牌都要遵循聚焦法则。
而对于国外品牌而言，由于进口的中低档轿车在中国已经基本没有市场，谁及早将品牌建设的重心转向中高级轿车，谁将在今后的中国轿车市场拥有更大的一块蛋糕，比如，德国大众在推出超豪华轿车辉腾和超豪华SUV途锐的同时，应该在中国多对这两个品牌进行宣传，以提高品牌形象，而不是仅仅做到将这两个品牌在中国设点进行销售。
时间过得很快，无论是上海大众、上海通用、广州本田，还是奇瑞、哈飞、吉利，都应该用最短的时间，尽最大的努力重新将自己的企业和品牌彻彻底底地定位一番，从而，在未来的中国轿车市场中牢牢地守住自己的这块蛋糕。至于中国轿车工业能不能彻底像中国电视机工业那样，现在下结论还为时太早。但是无论如何，品牌竞争将持续，品牌建设和确立牢固的品牌定位将是首要任务。
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