|
今天早上，记者获悉，上海大众交通(集团)股份有限公司和上海强生控股股份有限公司从11家竞标单位中脱颖而出，夺得在苏州举行的“全国首次出租汽车经营权招标会”A标。同时中标的还有一家苏州本地公司。
这个结果对于已经在国内建立了9家连锁企业的大众出租来说，可算是“十全十美”；而对于强生出租则是“零的突破”。
投标现场：上海标书最抢眼
5月21日下午，大众、锦江、强生、巴士四家出租汽车公司的“投标团队”，冒着大雨来到苏州市，带队的是各公司的老总。
5月22日，是苏州市规定投标的日子。投标时间安排在早上7∶30到9∶00，可到了7∶55，上海的4家企业都还没露面。7∶56，大众公司5位同志抱着与出租车同色———薄荷青颜色的标书来到投标处。工作人员“呀”了一声：“这些都是你们的标书吗？这么精致。”锦江公司的标书让所有人眼睛一亮：鲜红的彩带捆扎着精装的标书，显示出制作者的苦心。
最笃定的要算强生公司一行人，前来参加投标会的只有3人，8∶15，他们最后来到现场，在其他三家企业之后交了投标书。
上海巴士实业(集团)股份公司似乎显得“静悄悄”，同行的其他三家企业竟然没有人认出巴士公司代表。只是有人发现，在大众标书旁边不知何时多了“巴士”公司的标书———很大的一个箱子。
提前招聘：志在必得
这次招标的条件十分苛刻：中标企业必须在6月10日前运营。为确保投标成功，早在4月25日前后，上海出租行业就纷纷派出“密探”前往苏州。他们测算出租车的车况、场地、人员、管理……甚至还有人发现，这些“密探”已经出没在苏州的人才市场，为今后的“组阁”招兵买马。
张锡麟说，中标后，我们只有15天的筹备时间。苏州一下子新增800辆出租车，同时招聘、培训1600名驾驶员，应该是最棘手的问题。
相关链接
按照苏州市交通局的要求，新增800辆客运出租汽车的经营权，分A标、B标两部分。A标：总数600辆，分为3个标段，每200辆额度为一个标段；B标：总数为200辆，分为4个标段，每50辆为一个标段。投标人投标、中标只能为A标或B标中的一个标段。
| 
