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据悉，汽车制造商戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)公布了2004年前三个月业绩，营运利润增长10%，达到15亿欧元(约合18亿美元)，增幅超过预期。业绩的提高受惠于美国克莱斯勒分部业务的大幅改善。
重申先前预测
在第一季度财报的声明中，戴姆勒克莱斯勒重申了先前的预测，即2004年的营运利润将比2003年有所提高。尽管由于德国高速公路卡车收费系统“Toll Collect”失败，公司因此计提了2.79亿欧元的开支，但公司2004年第一季度营收仍有改善。
公司营业收入从333亿欧元降至324亿欧元，很大程度上是由于欧元坚挺的影响。如果把货币调整的影响计算在内，营收则增加了7%。戴姆勒-克莱斯勒表示，由于发货量增加、车型组合改进以及成本进一步大幅削减，克莱斯勒集团的营运利润从1.52亿欧元升至2.98亿欧元。
亚洲战略受批评
戴姆勒-克莱斯勒表示，财务业绩下降和税款增加，意味着每股收益从0.58欧元降至0.39欧元。这些数据的出台正值戴姆勒克莱斯勒在纽约召开监事会会议的前夕。本次会议计划对戴姆勒克莱斯勒的亚洲战略进行检讨。公司上周决定对陷入困境的日本关联企业三菱汽车撒手不管。此举使得公司首席执行Juergen Schrempp的亚洲战略千疮百孔。
Schrempp和他在国际扩张上耗费的资金受到分析师和股东的强烈批评，但尽管如此，该集团仍把施伦普将在周四会议上辞职的有关报道斥为“胡说八道”。公司的内部人士还认为，有关三菱汽车的决定刚刚做出，因此在修改后的亚洲战略上，公司不太会很快做出具体决定。
本报综合报道
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