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记者 王丹妮 报道
自2003年1月电池大王比亚迪收购秦川汽车以来，其进军目标一直被认为是在电动汽车领域。但是，记者日前从比亚迪汽车品牌推广部经理王鹏口中得知，公司决定在未来2至3年内以生产汽油车为主，产品的类型将从目前的微型轿车拓展至经济型轿车、中高档轿车、SUV和MPV，产能扩至20万辆。
比亚迪的这一决定和其当年收购秦川汽车一样，将使竞争对手大吃一惊。
由于王传福收购秦川汽车时称，比亚迪想找一个与电池有关的行业来做，所以决定搞电动汽车。于是，比亚迪从一进入汽车行业开始就与电动汽车连在了一起，并被业界认定为电动汽车“专业户”。
但王鹏称，根据公司的判断，在未来2至3年内，电动汽车不可能得到普及。因此，公司决定目前以生产汽油车为主，电动车只批量生产。原因是电动汽车的技术还不是十分成熟，而且支持电动车使用所需要的硬件设施也很多，包括维修、售后服务、充电系统网络等等。不过王鹏强调，公司仍然认为电动车的前景十分光明。
有关人士指出，比亚迪收购秦川汽车，其目的就是进军汽车产业，但如今汽车市场竞争非常激烈，比亚迪要在短时间内切入这一市场，既要进行本身的品牌推广，又要考虑市场份额的占领，而电动车的普及还需要相当长的时间，难以满足公司的战略需要，这正是比亚迪改变初衷，转而反攻汽油车市场的原因所在。
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