米其林眼中的中国汽车市场 缺少高科技轮胎

　　很难相信，与福特全球副总兼中国总裁程美玮、德尔福中国总裁陈锦亚、法雷奥中国副总在“2004中国汽车产业圆桌论坛”上一起坐而论道的总裁如此年轻，浓黑的短发与两位老总的斑斑白发相映成趣，Eric是他的名字。

　　Eric Jugier，中文名祖杰，身份是有着逾百年轮胎制造史、在全球五大洲设有74家工厂、超过170个国家设有销售机构的“轮胎制造王国”米其林中国投资公司的董事长。祖 杰在来到中国之前已经在米其林工作了十六年，其中1997年--2001年在米其林亚太任副总，2001年以后来到中国。

　　在论坛期间，祖杰接受了本报记者的专访。

　　记者：作为世界轮胎业巨头，想来米其林也感受到中国市场的巨大力量，请回顾一下米其林在中国的投资和发展？

　　祖杰：米其林是在2001年与上海轮胎合作，购买了回力品牌，其他就是1995年在沈阳投资建了一个生产基地。中国的业务发展不错。

　　记者：你对中国的汽车市场以及轮胎市场有什么看法？

　　祖杰：中国的汽车市场毫无疑问有巨大的潜力，而中国的轮胎市场是一个需求多样性的市场，各个不同的地区有不同需求。我们新推出的MPV-8型轮胎是一种绿色环保产品，寿命更长，但是价格也高，我们开始有顾虑，担心销售情况不理想，但是结果却卖得很好。这也说明中国市场需求层次的多样性，我们也准备将更多产品推向中国。

　　记者：目前中国汽车业都很关心汽车产业政策的制订，在你的思路里，你希望这一政策有哪些变化？

　　祖杰：从我的理解，希望产业政策能够提高科技含量，帮助中国汽车产业实现科技化。这一点很重要。

　　记者：米其林与中国方面合作如何？

　　祖杰：就我的经验来说，与上海企业的合作，准确地说，是与上海市政府的合作，是非常友好的合作，当然我们与沈阳方面的合作也很愉快。

　　记者：固特异和韩泰轮胎在中国也投资建立了自己的工厂，米其林是怎么来看这些同样带着外资背景的竞争对手呢？

　　祖杰：在中国的轮胎市场上，你可以发现任何一个品牌的轮胎。像跨国公司固特异、石桥等，还有别的一家日本公司，另外还有两个韩国公司，而中国的轮胎公司可能有300家左右。这是一个竞争非常激烈的市场。所以，从一开始，我们就采用了一种特殊的策略，我们把自己的技术带到中国，在中国生产和国际同步质量的轮胎。我们并不只是在中国卖轮胎，我们把自己的技术、服务、培训都带到了中国，同时我们还帮助原料供应商提高自己的技术水平。我想这些就是最主要的区别。

　　记者：对于整车市场而言，许多业内人士都认为“今年将是汽车降价年”，若是果真如此，您认为会波及到汽车配件市场吗？直接一点就是您认为今年轮胎市场也是否会发生价格战？

　　祖杰：如果整车市场发生价格战，肯定也会波及到汽车轮胎市场。但是，中国轮胎市场的价格战是由来以久，不是从今年才开始的。目前，中国轮胎市场出现供大于求的局面，主要缘于中国有不少轮胎制造企业还在生产过时的轮胎，中国目前不缺少轮胎，缺的是含有高科技的轮胎。米其林轮胎的市场售价与竞争对手相比，一般都要高出20%，但还是有很多人仍然坚持选择米其林。这充分说明，价格战并不会殃及那些品质卓越的轮胎产品。

　　(上海证券报 记者 李小宁)