|
当年因成本过高而停飞今朝受客流增加鼓舞
早报记者 贺宁
“星空联盟”成员之一的奥地利航空公司昨天宣布复航上海。
奥地利航空公司首席商务官Josef E.Burger昨天在上海表示，公司计划于今年4月29日开通维也纳至上海的航线。机型为波音767，每周运营3班。周一、三、五维也纳当地时间14：05起飞，次日北京时间6：40抵达上海。周二、四、六北京时间10：20由上海起飞，维也纳当地时间16：00抵达维也纳。同时，从2004年夏季时刻起，飞往北京的航班数量将由现在的每周4班逐步增加到每周6班，由空客A330负责运营。
如此，奥航往中国内地的航班数将增加到每周9班，但奥航并没有用满所有的航班数。Josef E.Burger告诉记者，在奥地利和中国签署的协议中规定，奥航可以直飞中国的6个城市，每周最多经营14个航班，而且奥航方面近期并没有再增加航班的计划。在德国汉莎航空、美联航、北欧航空等“星空联盟”其他成员希望增加更多直飞中国航班的同时，奥航进入中国市场的脚步显得较为谨慎。
奥航一位内部人士在接受记者采访时透露，1997年5月28日，奥航首次开通了维也纳至上海的直航班机，但因运营成本过高而于2000年10月28日宣布停飞。
他向记者解释亏损原因时说，由于中国机场的收费标准高于世界平均水平，中国旅客以旅游团队为主，导致机票价格偏低，再加上航油价格等综合因素，虽然当初每班基本满员，但运营仍难以摆脱亏损的状态。
但随着近年中国出入境的商务旅客的大幅度增长，有关航空公司的经营出现转机。同时，随着《中国旅游团队赴欧共体旅游签证及相关事宜的谅解备忘录》的正式签署，更刺激了相关旅游客流量的增长，奥航方面虽然认为再次开通这条航线存在风险，但仍对上海市场比较乐观。
| 
