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本报讯(记者李国勇报道)昨天，全新劳斯莱斯和宾利同时在首届广州国际车展亮相。而且，两家展台刚好相对，引得众多媒体记者驻足拍照、观看。两个昔日同门，今各为其主抢夺中国最顶级豪华车市场。
宾利一共有三辆车参展，包括售价998万元人民币的宾利雅致728,另外两辆分别为限量绝版欧陆T和雅致R；劳斯莱斯参展的则是售价545万元人民币的豪华版。
原本同为一家人
有意思的是，劳斯莱斯和宾利原来本来是劳斯莱斯汽车的两个不同品牌。1997年，德国大众重金买下严重亏损的劳斯莱斯。而宝马公司则买下劳斯莱斯航空发动机公司。但劳斯莱斯的品牌只随航空发动机走。也就是说，大众只买到了工厂和生产技术，宝马买到的是劳斯莱斯的品牌。
按照合同，最后一辆劳斯莱斯的银色精灵于去年12月停产，此后，大众只能使用宾利品牌。根据协议，今年1月1日，劳斯莱斯正式搬离英国克鲁郡劳斯莱斯原厂，而克鲁郡的生产线，此后只生产宾利轿车。
双方不谈论是否对手
宝马得到劳斯莱斯品牌之后，设计和生产了全新的劳斯莱斯，该新车今年8月份正式登陆中国市场。宾利则于去年初，进入中国市场。两个著名的品牌，各为其主在全球顶级豪华车市场展开厮杀。
在今年1月1日之前，宾利中国在中国市场既代理劳斯莱斯品牌也代理宾利品牌。当记者问到，宾利和劳斯莱斯在中国市场是不是直接的竞争对手时？宾利中国中国业务总经理郑飙没有直接回答，只是告诉记者，双方都在开发自己的客户，产品定位不一样，不存在对手的问题。
但事实上，双方的消费群定位逐渐出现重叠的迹象。劳斯莱斯亚太总裁凯利曾告诉记者，全新设计的劳斯莱斯将不再像过去那样的，是50~60岁以上人群的劳斯莱斯，她还可能是30多岁、40多岁、50多岁以上等所有富有人群的劳斯莱斯。那意味着宾利和劳斯莱斯双方抢夺客户将是必然的。
双方加紧拓展网络
劳斯莱斯汽车中国(森那美集团)总经理黄忠建认为，中国未来对像劳斯莱斯这样顶级豪华车的需求，总的来说不会太多。而郑飙则认为，中国顶级豪华车市场前景广阔，潜在客户很大。
尽管对市场客户究竟有多少，双方看法不同。但双方都在加强网络建设，以争取更多的客户。宾利目前在北京、上海、广州、深圳四家已有展厅，明年将再扩展杭州、成都两家，并将准备开拓东北市场。而劳斯莱斯已经建立了北京、上海、广州三家展厅。
市场状况
广东首辆新劳斯莱斯售广州
全新劳斯莱斯广州展厅于上月中旬开业。据劳斯莱斯汽车中国(森那美集团)总经理黄忠建介绍，当时展出的那辆售价585万人民币的尊贵版已经售出，车主为广州一位成功的私营企业主。目前，广州展厅还有几个意向客户。
据黄忠建介绍，自从8月份登陆中国市场以来，已经售出10台。估计未来劳斯莱斯每年在内地及香港的销售量约为50台。他认为讲品味、要求高、希望彰显社会地位的成功企业家和创业者是劳斯莱斯的主要个人客户。另外，合资公司、酒店和租赁公司也将成为主要客源。
宾利中国市场有望全球第三
宾利中国中国业务总经理郑飙告诉记者，宾利进入中国市场18个月以来，已经在中国市场销售了100台。去年销售量为40多台，排在全球销量第五位。而今年在中国市场的销售可望达到50~60台，一举超过德国、日本，居全球第三位。
对于具体销售分布，北方销售的多为400多万元的加长版。而南方客户多为自己开车，购买的多为售价300多万的标准版。其中广州和深圳到目前为止，共有10位客户。对明年的销售目标，他认为有望超过100台。他介绍说，由于宾利每年限产1000辆，交了定单也不一定能很快拿到车。
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