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本报讯 东风汽车公司总经理苗圩在日前举行的“2003东京国际汽车峰会”上透露，因为本田公司在华的业务面临重叠，为了更好地利用销售渠道、减低成本，国内3家本田(东风本田、广州本田和广州本田出口基地)合资工厂有合并的可能。
苗圩同时表示，明年2月，东风本田汽车(武汉)有限公司的本田CR-V将下线。
想法处于研究阶段
随着东风本田武汉生产基地的启动，本田在中国已有3家整车合资企业，即广州本田、东风本田和广州本田出口基地。目前，在东风本田中，东风持有50%的股份；在广州本田出口基地中，东风的股份为10%。此外，东风和本田还有一个东风本田发动机公司，为广州本田和广州本田出口基地提供发动机。
苗圩表示，在目前情况下，受中国汽车政策的限制，广州本田和东风本田无法在同一销售店销售本田汽车。但是，如果3家合作设立一个公司，就可以在一个销售渠道销售本田品牌汽车，这样不仅可以降低销售成本，还可以统一本田在华的生产和销售渠道。不过，苗圩表示，这一想法目前还处于研究阶段。
业内人士表示，3家本田合并的想法至少在目前还不太现实，“不过，一汽收购天津汽车、从而实现和丰田的全面合作模式也是可以参考的，但是这要看广汽方面的态度。毕竟，广州本田现在是广汽的当家花旦。”
本田CR-V将下线
另据本田技研工业株式会社北京办事处朱林杰先生向记者介绍，今年8月份，本田与东风汽车公司通过改组位于湖北省武汉市的已有的中外合资整车生产企业“武汉万通汽车有限公司”，共同组建了“东风本田汽车(武汉)有限公司”，并将对东风公司下属的原有工厂(武汉万通汽车)改造后，投产本田车型。在新工厂中的出资比例中，本田技研工业株式会社和东风汽车公司各占50%，注册资本为2800万美元，该工厂起步产品拟定为SU V“CR-V”运动型多功能越野车，2004年上半年开始批量生产，规划年产量为3万台。目前工厂已经开始试运行。
除CR-V外，苗圩还透露，东风和本田还将在武汉追加生产新的车型，尤其是轿车，本田的STR EAM也是选择之一。据了解，CR-V为本田在中国市场最畅销的中档越野车，而可能作为后续车型引入东风本田的STR EAM，则为本田旗下另一款M PV，其车身比目前国内生产的奥德赛略小，基于本田最新型CIVIC采用的“全球通用性紧凑平台”开发，搭载2.0升DOHC i-V TEC发动机。
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