戴-克与福汽建新合资公司 看好高档客车市场

　　记者 徐嘉丽

　　11月1日，奔驰向中国内地出口的第一款轻型乘用客车———梅赛德斯-奔驰凌特正式投放广州，这标志着奔驰已正式进军尚属真空地带的中国豪华乘用车市场。

　　上市仪式上，戴姆勒-克莱斯勒东北亚地区轻型商用车副总裁郑泰生证实，戴-克将与 福建汽车工业集团成立新的合资公司生产奔驰轻型乘用车，“如无意外，2005年底至2006年初奔驰轻型乘用车就将引入中国生产，其中包括奔驰VITO和这款凌特客车”。

　　非常看好高档客车市场

　　这款进口凌特曾在上海车展亮相，今年3月刚在欧洲上市，是目前中国市场上第一款拥有ESP系统的轻型客车。据悉包牌价53万元左右，中国市场的进口凌特包括13座和16座两种车型。“这款车在国内将有广泛的商务用途，比如5星级酒店、旅行社、大公司等都有这类需求，我们很看好中国高档客车这个细分市场。”郑泰生表示。

　　2005年与福汽合产凌特

　　郑泰生还证实，目前戴-克与福建汽车工业集团的谈判进展相当顺利，已经进入项目审批阶段，估计年内就可以签下协议。“我们双方将共同组建新的合资公司，在2005年底-2006年初开始生产奔驰乘用车，包括这款凌特和奔驰VITO，量产后产能将达到4万辆。”郑说。

　　有消息透露，该项目双方总投资2.3亿欧元至2.5亿欧元，持股比例为各占50%。“国产奔驰乘用车的定价现在还不好说，中国汽车市场竞争激烈，变化也很大，定价要根据当时的市场来调整。”郑泰生告诉记者。

　　至此，戴-克落地中国市场，整合在华业务已经形成一条清晰的产业线，旗下梅赛德斯-奔驰在中国已建立起全方位的合作关系：奔驰轿车落地北京吉普，奔驰中重型卡车落地北汽福田；轻型乘用车则在福州与福汽合产；豪华奔驰大客车则是由戴-克与江苏亚星客车集团合资在扬州生产。

　　之前外界一直猜测戴-克将与东南合作生产奔驰乘用车，却并未得到任何证实。郑泰生所说的“与福建汽车工业集团建立新的合资公司生产奔驰乘用车”是否就是与东南合作，还是撇开东南汽车直接与母公司福汽牵手，尚不明了。