北汽福田挑战轻卡市场 奥铃欲做物流车老大

　　本报记者李爱明

　　“我们将把奥铃汽车打造成为城市物流的第一品牌。”10月24日，北汽福田汽车数位高层领导借召开有关城市物流配送研讨会之际，面对众媒体宣布这一目标，重拳出击卡车市场。

　　福田卡车已覆盖全系列

　　1996年8月28日，由100家法人单位共同投资成立的福田汽车成立，总部位于北京市昌平区，注册资本为1.44亿元。100家法人股东，遍布全国13个省、市、自治区。如此多的“老板”，国内汽车界绝无仅有。

　　尽管人们对这个前身为山东一个小厂的汽车公司并没有太在意，但福田崛起的速度迅速改变了这种想法。

　　1998年6月，在北京市和北京汽车集团的扶持下，福田汽车上市。上市之后，在很短时间里相继开发了时代轻卡、风景客车、欧曼重卡等系列产品，车辆品种由1997年的30多个增加到现在的300多个。在卡车领域，完成了从轻卡到中重型卡车的系列布局。在轻卡领域，时代、奥铃轻卡已经形成和庆铃、江铃三足鼎立的局面，凭借低价优势一路攻城略地的时代轻卡已经赢得“轻卡王”的称号；在重卡领域，拥有自主知识产权并与世界技术同步的欧曼

　　重卡更是销量看涨，全年有望达到1.8万辆的销售量。

　　成立7年的北汽福田现在总资产已经超过40亿元。年综合生产能力达30万辆四轮车、1.5万辆收获机械、2万台收获机械，2万台大中型拖拉机和15万台发动机。

　　有了这几年的飞速发展，加上北京市对其的倾力支持，北汽福田的底气似乎越来越足。奥铃汽车销售公司副总经理刘琦明说，争做卡车市场老大，“不仅仅是产量老大，而且是技术、品牌的老大”。北汽福田的品牌总监张彬甚至认为，争做老大，“对手就是自己”。

　　城市物流用车缺口大

　　但是，与其在汽车市场的迅速崛起相比，张彬承认，眼下北汽福田的品牌形象还不够突出。这也是当天北汽福田启动的“钻石工程”中，北汽福田试图重点塑造“钻石”标志品牌的原因。

　　张彬介绍，北汽福田原来并没有“品牌总监”这一职位，他是第一任。从今年11月份，北汽福田将陆续在全国建100家4S形象店。从这些动作，不难看出北汽福田打造品牌的决心。

　　目前，北汽福田旗下有四大品牌：时代轻卡、奥铃轻卡和皮卡、欧曼中重卡、风景客车及SUV，全部启用北汽福田的“钻石”标志。

　　在轻卡市场，北汽福田已经有两大品牌：时代和奥铃。时代主攻低端皮卡，其销量在四大品牌中最大，也是最成熟的产品。而定位于高端轻卡的奥铃呢？

　　“我们将它专门定位于城市物流现代化的应用，这是全国第一家也是惟一一家这样定位的。”北汽福田党委书记、常务副总经理赵维纯说，“我们要做该行业的领导品牌”。

　　奥铃的这一定位看似有点窄，但业内人士却认为，这正是奥铃的精明之处。随着中国经济的发展，物流业蕴藏的巨大机会有目共睹。国内物流专家王之泰介绍，目前，北京年货物流量达上亿吨，购销总额达6000多亿元。而随着2008年奥运会的来临，北京的物流市场无疑将更进一步发展，作为北京当地的品牌，又有业内率先通过欧Ⅱ认证的优势，奥铃的机会显然会更好。

　　据刘琦明介绍，目前，北京物流用车中，去年5月正式上市的奥铃，现在的市场占有率已经超过一半，可以说在北京没有对手，关键就看如何进一步精耕细作。

　　但是北汽福田显然并不满足于北京市场。刘琦明说，我们的策略是牢牢占领北方市场，进行精耕细作，领导销售潮流的基础上在华南、华东、东南、西南等市场遍地开花，稳扎稳打，并强有力的市场突进。据悉，在广州、上海、苏州等地，奥铃已经有一定的销售优势。